采用()修复柴油机机体裂纹时,应选用铜螺钉。 A、胶补法B、焊补法C、螺钉填补法D、补板法

采用()修复柴油机机体裂纹时,应选用铜螺钉。

A、胶补法

B、焊补法

C、螺钉填补法

D、补板法

相关考题：

采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时,应先将机体预热到500℃,焊补后应在500~550℃下保温()。 A、5hB、1hC、10hD、100h

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焊补柴油机机体裂纹时,应先沿裂纹()。 A、开槽B、钻孔C、涂抹黏结剂D、加盖板

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利用螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时,切断后的螺杆要高出机体()。 A、0.5~1mmB、1～1.5mmC、1.5~2mmD、2~2.5mm

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采用补板法修复柴油机机体裂纹时,补板要()。 A、平整B、与裂纹表面形状一致C、涂胶黏剂D、开沟槽

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螺钉填补法适用于修复柴油机机体裂纹()的地方。 A、长B、短C、受力大D、强度要求高

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受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。 A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板

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采用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。() 此题为判断题(对，错)。

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螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时,适用于修复受力较大、强度要求较高的地方。() 此题为判断题(对，错)。

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补板法修复柴油机机体裂纹,适宜于裂纹上有破洞处的修复。() 此题为判断题(对，错)。

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