在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。() 此题为判断题(对，错)。

在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

曲线钢轨磨耗是随着( )。(A) 曲线长度增大而增大(B) 曲线半径的减小而增大(C) 曲线半径的增大而增大(D) 曲线转角的增大而增大

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钢轨侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm处测量。()

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钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽()处(距标准工作边)测量。A.1B.1/2C.1/3D.1/4

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钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽()距标准工作边测量。 A.1/2处B.1/4处C.1/3处D.3/4处

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如果在到达临界点以前车轮给钢轨的横向作用力Q减小或车轮给钢轨的垂向作用力P增大,轮对可能恢复到原来的稳定位置,否则车轮就可能逐渐爬上钢轨直到轮缘顶部到达钢轨顶面而脱轨,这种脱轨方式叫()。 A、爬轨B、跳轨C、落轨D、溜轨

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测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处,垂直磨耗在()测量。 A.轨顶踏面上B.轨顶踏面下C.钢轨踏面(按标准断面)下16mm处D.距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

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测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在()测量。 A.轨顶踏面上B.轨顶踏面下C.钢轨踏面(按标准断面)下16mm处D.距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

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曲线钢轨磨耗是随着()。 A、曲线长度增大而增大B、曲线半径的减小而减增大C、曲线半径的增大而增大D、曲线转角的增大而增大崐

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钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽()测量。 A、2/3处(距标准工作边)B、1/2处(距钢轨外侧)C、1/3处(距标准工作边)D、1/4处(距钢轨处侧)

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