上下班高峰期间,拥挤的城市交通具有()性质。 A、排他性和竞争性B、非排他性和竞争性C、排他性和非竞争性D、非排他性和非竞争性

上下班高峰期间,拥挤的城市交通具有()性质。

A、排他性和竞争性

B、非排他性和竞争性

C、排他性和非竞争性

D、非排他性和非竞争性

相关考题：

只要优化城市交通结构,就能解决交通拥挤的问题。() 此题为判断题(对，错)。

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广州地铁公司根据上下班高峰期和非高峰期的标准,把乘客市场一分为二,分别采取不同的营销策略,在上下班高峰期加派列车。这属于()的市场细分。 A.行为因素B.心理因素C.人口因素D.地段因素

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客流高峰期间,列车要有干部添乘,在始发站组织()。 A.双开车门B.避免拥挤C.查验车票D.快上快下

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某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题，制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略，该方法属于（）。A.动态定价法B.差别定价法C.渗透定价法D.质优价低定价法

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某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题，制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略，该方法属于( )。A. 动态定价法B. 差别定价法C. 渗透定价法D. 质优价低定价法

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某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题,制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略,该方法属于（）。A.动态定价法B.差别定价法C.渗透定价法D.质优价低定价法

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（2012年）某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题，制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略，该方法属于（ )。A.动态定价法B.差别定价法C.渗透定价法D.质优价低定价法

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（2012年）某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题，制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略，该方法属于（）。A.动态定价法B.差别定价法C.渗透定价法D.质优价低定价法

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为什么说交通规划是解决城市交通拥挤的手段之一？它是如何发挥作用的？

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