在动态不平顺检测标准中,Ⅱ为()标准。 A、计划维修B、舒适度C、临时补修

在动态不平顺检测标准中,Ⅱ为()标准。

A、计划维修

B、舒适度

C、临时补修

相关考题：

GMP规定的洁净级别判断标准是对静态检测结果而言，静态检测结果合格，就没有必要进行动态监控。()
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线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过()进行检测。
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υmax≤80km£¯h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,高低的临时补修标准为()mm。 A.10B.12C.14D.19
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轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过()或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。 A.轨道检查仪B.轨道测量车C.轨道检查小车D.轨道检查车
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轨道几何不平顺动态检测项目包括()项目。 A.高低、轨向B.轨距、水平C.三角坑、复合不平顺D.轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等
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轨道几何不平顺动态检测项目包括()、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。 A.高低B.轨向C.轨距D.水平
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轨道几何不平顺动态检测项目:高低、轨向、轨距、()。 A、水平B、三角坑C、复合不平顺D、轨距变化率E、车体垂向振动加速度F、横向振动加速度
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线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测。() 此题为判断题(对，错)。
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煤矿窄轨铁道线路质量标准，轨道轨面前后高低，目视平顺，用10米弦量不超过（）毫米，倾斜绞车道不超过15。A.10B.8C.12D.6
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