路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道,支承层顶面宽度为()mm,底面宽度为3400mm,厚度为300mm。 A.3400B.3250C.3200D.2950

路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道,支承层顶面宽度为()mm,底面宽度为3400mm,厚度为300mm。

A.3400

B.3250

C.3200

D.2950

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设计时速250km／h的双线无砟轨道,直线地段路基面宽度为()m。 A.13.2B.13.4C.13.6D.13.8
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目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（ ）。A.CRTSⅠ型双块式无砟轨道B.长枕埋入式无砟轨道C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道D.CRTSⅡ型板块式无砟轨道E.弹性支承块式无砟轨道
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目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有()。A.CRTSⅠ型双块式无砟轨道B.长枕埋人式无砟轨道C.CRTS Ⅱ型双块式无砟轨道D.CRTSⅡ型板块式无砟轨道E.弹性支承块式无砟轨道
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铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括（　　）。A.CRTS Ⅰ型板式无砟轨道B.CRTSⅠ型双块式无砟轨道C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道D.CRTSⅢ型双块式无砟轨道E.CRTSⅢ型板式无砟轨道
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我国客运铁路常用的无砟轨道类型包括A．CRTSⅢ型板式无砟轨道B．CRTSⅡ型双块式无砟轨道C．CRTSⅡ型板式无砟轨道D．CRTSⅠ型板式无砟轨道E．CRTSⅠ型双块式无砟轨道
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关于CRTS I型双块式无砟轨道路基段支承层的说法正确的有A．支承层的强度和刚度介于道床板与路基之间B．支承层过高的强度和刚度对路基不利，难以适应路基的变形且易对路基形成局部应力集中C．支承层过低的强度和刚度对道床板不利，需要更强大的道床板D．为防止纵向力作用下出现过大的自由裂缝，水硬性支承层连续施工，每隔5m左右设置深度为1/3厚度的假缝
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关于CRTSⅡ型双块式无砟轨道与Ⅰ型双块式无砟轨道的比较，下列说法正确的是A．Ⅱ型双块式无砟轨道对施工机械要求高B．Ⅱ型双块式无砟轨道道床板上层纵向钢筋少C．Ⅱ型双块式无砟轨道不利于裂纹控制D．对施工精度要求高
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下列不属于无砟轨道现浇混凝土式结构的是____。A．CRTSⅠ型板式无砟轨道B．CRTSⅠ型双块式无砟轨道C．CRTSⅡ型双块式无砟轨道D．轨枕埋入式无砟轨道
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CRTSⅠ型双块式无砟轨道在路基上和隧道内其道床板时单元板式结构
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