对于普通行车制动系统,前后轮同时制动抱死,制动效能最高,方向稳定性最好。() 此题为判断题(对，错)。
对于普通行车制动系统,前后轮同时制动抱死,制动效能最高,方向稳定性最好。()
此题为判断题(对，错)。
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关于理想的前后制动器制动力分配，表述正确的是：（）A．满足I曲线的制动器制动力分配，在任何附着条件的路面上均能保证前后轮同时抱死B．满足I曲线的制动器制动力分配，不能保证在任何附着条件的路面上前后轮同时抱死C．I曲线是前后轮同时抱死时刻，前后轮制动器制动力的分配曲线D．I曲线是前后轮同时抱死时刻，前后轮路面制动力的关系曲线E．I曲线是前后轮抱死后，前后轮路面制动力的关系曲线
1、若制动时轮胎和路面的附着系数只取一个定值φ0，对于固定前、后轮制动器制动力比例的汽车，以下哪种情况下的制动距离最短？A．前轮抱死、后轮未抱死B．后轮抱死、前轮未抱死C．前、后轮同时抱死D．前、后轮都未抱死