装发临时加挂的邮车,以装满邮件和邮车的标定载重量为限,25型为20t() 此题为判断题(对，错)。

装发临时加挂的邮车,以装满邮件和邮车的标定载重量为限,25型为20t()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

邮车发生交通事故，应及时报告交管部门安排备班司机和备用车辆前往现场接运邮件。此题为判断题(对，错)。
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车船中途停驶或邮车摘挂，如因条件限制，邮件不能全部赶运时，应根据实际情况，按照邮件发运次序抢运。此题为判断题(对，错)。
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车船中途停驶或邮车摘挂时，相关地面局必须采取措施，组织人力协助押运班疏运邮件，并及时向相关主管局汇报。此题为判断题(对，错)。
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下列关于正常编挂的自备邮政车装载量的满载标准说法正确的有（）。A.挂在特快列车上的25型邮车为800标准袋B.挂在特快列车上的25型邮车为850标准袋C.挂在快速列车上的25型邮车为800标准袋D.挂在快速列车上的25型邮车为750标准袋
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装卸作业的安全规定中要求，为确保列车正点开出，邮车压钩时可以不予理睬。此题为判断题(对，错)。
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邮车配属局应根据本局实际情况具体制订“押运员邮车使用守则”、“看车员工作守则”。此题为判断题(对，错)。
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按照邮车定置管理的规定，火车押运人员应安排摆放好用品、用具。此题为判断题(对，错)。
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火车押运员途中值押交班时应交待邮件发运路向变更、邮车运行动态，邮车设备使用情况，各种用品用具，预报事项等事项。此题为判断题(对，错)。
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国内特快专递邮件限寄规定,卷烟、雪茄烟每件以400支为限,二者合寄时以800支为限。() 此题为判断题(对，错)。
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每件国内特快邮件交寄的卷烟、雪茄烟,以600支为限。() 此题为判断题(对，错)。
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封发国内普通邮件时,总包每袋重量(总重)以40公斤为限() 此题为判断题(对，错)。
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下列关于邮车车厢内有关安全的表述正确的有()。 A、邮件装仓时，必须按规定留出通道，不堵端门和两侧仓门，保证车厢两侧和前后仓的装载平衡B、列车中途调向，邮车位置由机次变车尾时，押运员应提前开启风挡门，以便运转车长上车工作C、列车中途调向，邮车位置由车尾变机次时，押运员应提前开启风挡门，以便运转车长上车工作D、邮车位置由车尾变机次时，押运员应待运转车长离开后，将风挡门锁好，以确保邮件和邮车安全
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火车邮件接班人员除认真点收外,还须巡视邮车,检查门窗,注意安全() 此题为判断题(对，错)。
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邮车驾押途中发生重大自然灾害,对邮车运行造成重大影响的,驾押人员要立即报告省公司调度部门() 此题为判断题(对，错)。
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装车邮件如遇邮件总包每袋实际体积大或重量重的,则应分别按照装车规格和装满邮车为满载标准() 此题为判断题(对，错)。
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中心局生产作业系统操作规定,发车邮件在邮车进站之前,由火车转运部门通过信息系统一次完成总包信息的配发() 此题为判断题(对，错)。
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邮政电子化支局系统具有窗口综合营业、支局内部生产作业、邮件投递、邮车的跟踪监控、支局管理等业务功能。() 此题为判断题(对，错)。
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下列关于临时加挂的邮车装载量的满载标准说法错误的是（）。A临时加挂的邮车，以邮车的标定载重量为限B临时加挂的邮车，以装满邮件为限C25型临时加挂邮车标定载重为16tD25型临时加挂邮车标定载重为18t
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装发（）邮车时，以装满邮件和邮车的标定载重量为限。
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装发临时加挂的邮车，以装满邮件和邮车的标定载重量为限，25型为20t。A对B错
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装发临时加挂的邮车，以装满邮件和邮车的标定载重量为限，25型为20t。
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判断题邮车押运人员营业局（所）办理办理邮件交接时，应眼同处理，当场复验清点邮件的件数，无误后由邮车押运人员在路单签字，一份交邮车带走，一份局（所）存档。A对B错
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填空题装发（）邮车时，以装满邮件和邮车的标定载重量为限。
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单选题下列关于临时加挂的邮车装载量的满载标准说法错误的是（）。A临时加挂的邮车，以邮车的标定载重量为限B临时加挂的邮车，以装满邮件为限C25型临时加挂邮车标定载重为16tD25型临时加挂邮车标定载重为18t
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判断题邮件封发流程：交接处理→清单处理→袋牌处理→封发处理→路单处理→邮车交接处理。A对B错
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判断题装发临时加挂的邮车，以装满邮件和邮车的标定载重量为限，25型为20t。A对B错
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判断题营业局（所）出口各类邮件时，应通过清单与邮车押运人员办理交接。A对B错
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