最危险的摇摆发生在______。A.船舶自由横摇周期与船兴波的周期相等时B.船舶自由横摇周期与船与波的遭遇周期相等时C.船兴波的周期与海浪波的遭遇周期相等时D.船的摇摆周期与振动周期相等时
最危险的摇摆发生在一( )。A.船舶自由横摇周期与船兴波的周期相等时B.船舶自由横摇周期与船与波的遭遇周期相等时C.船舶兴波的周期与海浪波的遭遇周期相等时D.船舶的摇摆周期与振动周期相等时
当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为()。A.首倾B.尾倾C.中倾D.横倾
船舶在规则波中作小角度横摇时，船舶的横摇周期与______有关。A.船长B.船宽C.吃水D.船首线形
船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂
当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂
当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（）A、首倾B、尾倾C、中倾D、横倾
当船内载荷发生横移时，船舶重心随之横移，那么，浮心保持原位不变。（）
单选题通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的横摇频率将（）。A减小B不变C增大D变化趋势不定
单选题船舶在波浪中顺浪航行，当船处于追波的前斜面时，会出现航向不稳状态，甚至突然产生首摇而横于波中，即所谓（）。A纵摇B打横C首摇D横摇
单选题以下（）不是尾机型船在空载航行时必须进行压载主要原因。A改善船舶稳性B减少侧面受风面积C提高推进效率，避免“飞车“现象D增加吃水差
单选题在少量货载变化情况下，船舶装载一定量的货物所引起的船舶吃水差改变量与该位置（）成正比。A距船中的距离B距浮心的距离C距漂心的距离D以上均不对
单选题船舶前进中受正横以前来风，出现船首上风偏转的条件包括：（）A尾倾、船尾受风面积大B尾倾、船首受风面积大C首倾、船首受风面积大D首倾、船尾受风面积大
单选题当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（）A首倾B尾倾C中倾D横倾
单选题船在航进中，正横前来风，下述哪一种船舶会迎风偏转？（）A快速船；B满载船；C尾受风面积大的船；DA+B+C。
单选题船舶在前进中，正横前来风，下述船舶，哪一种会顺风偏转？（）A半载快速船B满载快速船C空载慢速船D尾受风面积大的船
单选题船舶在前进中受风产生顺风偏转的船大多是：（）A空船，慢速船B尾受风面积大的船C重载快速船D首倾，重载船
单选题已知某船左舷吃水等于右舷吃水，则由此判断船舶浮态为（）。A无横倾B平吃水C左倾D尾倾
单选题船舶在航进中，正横前来风，下述哪一种船舶会出现顺风偏？（）A半载快速船B满载快速船C空载慢速船D尾受风面积大的船。
单选题当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A首倾B尾倾C中拱D中垂
单选题已知某轮的六面吃水为：首左吃水4.50m，首右吃水4.52m，船中左吃水4.80m，船中右吃水4.88m，船尾左吃水5.15m，船尾右吃水5.19m；漂心在船舯后，则由此判断船舶浮态仅存在（）。A横倾B纵倾C横倾且纵倾D横倾、纵倾且纵向变形
单选题船上载荷纵移后产生了一纵倾力矩，引起（）改变，导致船舶纵向浮态发生变化。A船舶吃水差B船舶平均吃水C船舶正浮时的浮心D船舶排水量
单选题已知某船艏吃水等于艉吃水，则由此判断船舶浮态为（）。A首倾B无法判断C尾倾D平吃水
单选题关于船舶的受风面积下列哪些说法是正确的？（） ①同一船舶，船舶压载状态比满载状态受风面积大 ②不同种类的船舶，集装箱船比油船受风面积大 ③不同种类的船舶，散货船比客船受风面积大 ④不同种类的船舶，集装箱船比散货船受风面积大A①②③④B①②④C①②③D①③④
单选题船舶静止中受风，艉部受风面积较大的船舶，常以（）。A正横前迎风并向下风漂移B尾迎风偏转并向下风漂移C正横受风并向下风漂移D绕船中慢速旋转并向下风漂移
单选题利用吃水差比尺可用于计算（）。A少量载荷变化所引起船舶稳性的变化B船舶航次装载后的吃水差C船内前后货舱间移货所产生的吃水差D以上都是
单选题通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的横摇周期将（）。A减小B不变C增大D变化趋势不定