在跨越公路、铁路或其他障碍时,高支架宜采用()高。 A、2.0～4.0mB、0.5mC、4.0～6.0mD、10～12m
在跨越公路、铁路或其他障碍时,高支架宜采用()高。
A、2.0～4.0m
B、0.5m
C、4.0～6.0m
D、10～12m
相关考题：
特殊地点杆高配置应符合下列要求()。 A.架空线路跨越其他建筑物或障碍物，或者山区地形起伏较大需耍减小光（电）缆及吊线的坡度变更时，应根据需要配置杆高B.跨越其他建筑物时，最下层缆最大垂度时与其他建筑物的间距应保持一定距离C.在地形起伏或需要跨越建筑物需要加高电杆时，电杆杆高配置应符合坡度变更的要求D.坡度变更要求一般不大于20%，大于20%时可采用加高吊档电杆的杆高来减小坡度变更，仍达不到要求时应采用加强装置
一般在交通要道和当管道跨越铁路、公路时，都应采用高支架敷设。以下关于高支架敷设说法正确的是( )。A.高支架敷设时，管道保温层外表面至地面的净距一般为4.5m以上B.高支架敷设耗钢材量小C.在管道阀门附件处，需设置专用平台和扶梯以便进行维修管理D.地上架空敷设所用的支架形式按外形分类有L形、M形、单层、双层和多层，以及单片平面支架或塔架等形式
下列关于中支架敷设的叙述不正确的是( )。A.中支架的材料一般为钢材、钢筋混凝土等B.当管道跨越铁路，公路时应采用跨越公路的Ⅱ型管道高支架敷设.C.中支架敷设时，管道保温层外面至地面的距离一般为2～2.5mD.在人行交通稀少地段宜采用中支架敷设
以下关于中支架敷设说法错误的是( )。A.在人行交通稀少地段宜采用中支架敷设B.中支架敷设时，管道保温层外面至地面的距离一般为2～2.5mC.当管道跨越铁路、公路时应采用跨越公路的Ⅱ型管道高支架敷设D.中支架的材料一般为钢材、钢筋混凝土等
2、用于跨越铁路或公路的地方的管道支架是（）A．低支架B．中支架C．高支架D．超高支架