一般在交通要道和当管道跨越铁路、公路时，都应采用高支架敷设。以下关于高支架敷设说法正确的是( )。A.高支架敷设时，管道保温层外表面至地面的净距一般为4.5m以上B.高支架敷设耗钢材量小C.在管道阀门附件处，需设置专用平台和扶梯以便进行维修管理D.地上架空敷设所用的支架形式按外形分类有L形、M形、单层、双层和多层，以及单片平面支架或塔架等形式
一般在交通要道和当管道跨越铁路、公路时，都应采用高支架敷设。以下关于高支架敷设说法正确的是( )。
A.高支架敷设时，管道保温层外表面至地面的净距一般为4.5m以上
B.高支架敷设耗钢材量小
C.在管道阀门附件处，需设置专用平台和扶梯以便进行维修管理
D.地上架空敷设所用的支架形式按外形分类有L形、M形、单层、双层和多层，以及单片平面支架或塔架等形式
B.高支架敷设耗钢材量小
C.在管道阀门附件处，需设置专用平台和扶梯以便进行维修管理
D.地上架空敷设所用的支架形式按外形分类有L形、M形、单层、双层和多层，以及单片平面支架或塔架等形式
参考解析
解析：
相关考题：
关于按敷设方式，热力管道的分类，以下说法错误的是（）A. 地沟敷设可分为：通行地沟、半通行地沟、不通行地沟B. 架空敷设可分为：高支架、中支架、低支架C. 直埋敷设：管道直接埋设在跑下，无管沟D. 以上都不对
下列关于中支架敷设的叙述不正确的是( )。A.中支架的材料一般为钢材、钢筋混凝土等B.当管道跨越铁路，公路时应采用跨越公路的Ⅱ型管道高支架敷设.C.中支架敷设时，管道保温层外面至地面的距离一般为2～2.5mD.在人行交通稀少地段宜采用中支架敷设
以下关于中支架敷设说法错误的是( )。A.在人行交通稀少地段宜采用中支架敷设B.中支架敷设时，管道保温层外面至地面的距离一般为2～2.5mC.当管道跨越铁路、公路时应采用跨越公路的Ⅱ型管道高支架敷设D.中支架的材料一般为钢材、钢筋混凝土等
以下关于中支架敷设说法错误的是（）。A、在人行交通稀少地段宜采用中支架敷设B、中支架敷设时，管道保温层外面至地面的距离一般为2～2.5mC、当管道跨越铁路、公路时应采用跨越公路的Ⅱ型管道高支架敷设D、中支架的材料一般为钢材、钢筋混凝土等
在山区建厂和在不影响交通的地区，应尽量采用低支架敷设。热力管道可沿山脚、田埂、围墙等不妨碍交通和不影响工厂扩建的地段进行敷设。以下关于低支架敷设说法错误的是（）。A、采用低支架敷设时，管道保温层外表面至地面的净距一般应保持在0.5～1.0mB、当管道跨越铁路、公路低支架敷设时，可采用立体I型管道高支架敷设C、管道支柱除固定支柱材料需用钢或钢筋混凝土外，滑动支柱材料可大量采用砖或毛石砌筑，因而可以就地取材，管道工程造价可大大降低D、对于热水管道，可用套管伸缩器代替方形伸缩器，可节约钢材和降低管道流体阻力，从而降低循环水泵的电耗
厂内天然气管道不宜采用地沟敷设（避免泄漏气体可能在管沟内积聚），宜高支架敷设、低支架沿地面敷设或直埋敷设，在跨越道路时应采用套管；除必须用法兰与设备或阀门连接外，天然气管道应采用焊接连接；天然气管道与厂内其他设施的间距及天然气站场的消防间距和方位应满足GB50251的要求。
单选题一般在交通要道和当管道跨越铁路、公路时，都应采用高支架敷设。以下关于高支架敷设说法正确的是（）。A高支架敷设时，管道保温层外表面至地面的净距一般为4.5m以上B高支架敷设耗钢材量小C在管道阀门附件处，需设置专用平台和扶梯以便进行维修管理D地上架空敷设所用的支架形式按外形分类有L形、M形、单层、双层和多层，以及单片平面支架或塔架等形式
单选题在山区建厂和在不影响交通的地区，应尽量采用低支架敷设。热力管道可沿山脚、田埂、围墙等不妨碍交通和不影响工厂扩建的地段进行敷设。以下关于低支架敷设说法错误的是（）。A采用低支架敷设时，管道保温层外表面至地面的净距一般应保持在0.5～1.0mB当管道跨越铁路、公路低支架敷设时，可采用立体I型管道高支架敷设C管道支柱除固定支柱材料需用钢或钢筋混凝土外，滑动支柱材料可大量采用砖或毛石砌筑，因而可以就地取材，管道工程造价可大大降低D对于热水管道，可用套管伸缩器代替方形伸缩器，可节约钢材和降低管道流体阻力，从而降低循环水泵的电耗