被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（）A.亚当.斯密B.马克思C.杜比特D.洛克林

被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（）

A.亚当.斯密

B.马克思

C.杜比特

D.洛克林

相关考题：

1844年，法国经济学家（）发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。
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我国著名经济学家张培刚教授，是公认的国际发展经济学的奠基人之一，他在1945年写成的博士论文（）被认为是发展经济学最早的奠基之作。
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1758年发表了《经济表》的经济学家是（）。A.斯威齐B.博尔特凯维奇C.兰格D.魁奈
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()年法国经济学家杜比特发表了以费用K效益观点研究运输投资和运价问题的《论公共工程的效用》。 A.1944B.1844C.1864D.1946
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1844年法国经济学家卡尔·克尼斯发表了以费用K效益观点研究运输投资和运价问题的《论公共工程的效用》。() 此题为判断题(对，错)。
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经济学家()认为“技术是一种创造性的毁灭”。
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美国经济学家访问一个小岛，发现岛上出售各种科学家的大脑，其中经济学家大脑最为昂贵：物理学家、化学家等大脑价格都在每盎司150-200美元之间，可是经济学家大脑在每盎司250美元左右。再一打听，发现这个小岛上的经济学家数量远超过其他科学家数量。他们一开始非常开心和自豪，但是后来了解实情后就很尴尬了。原因是：A.他们一开始认为经济学家很受欢迎，很值钱。虽然经济学家供给大，但是 需求更大。#B.他们最后发现，经济学家不受待见。对经济学家大脑的需求很少，可是经济学家的大脑 供应更少，因为尽管经济学家供给多，可是每个经济学家没有多少大脑。#C.这些经济学家受过良好的供求均衡价格理论训练。#D.上述解释都成立。
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1、哪位经济学家被认为是现代微观经济学的奠基人？A．亚当·斯密B．梅纳德·凯恩斯C．阿尔弗雷德·马歇尔D．保罗·萨缪尔森
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经济学家通常认为企业的目标是 。
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