柴油机功率计算公式为Pe=cpeni,根据pe和n二个参数变化情况,可将船用柴油机的特性分为:()Ⅰ、pe不变,Pe随n变化而变化称速度特性Ⅱ、n不变,Pe随pe改变而变化称速度特性Ⅲ、pe和n都改变的称推进特性Ⅳ、n不变,Pe随pe改变而变化称负荷特性 A、Ⅱ~ⅣB、Ⅰ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅲ+Ⅳ。
柴油机功率计算公式为Pe=cpeni,根据pe和n二个参数变化情况,可将船用柴油机的特性分为:()Ⅰ、pe不变,Pe随n变化而变化称速度特性Ⅱ、n不变,Pe随pe改变而变化称速度特性Ⅲ、pe和n都改变的称推进特性Ⅳ、n不变,Pe随pe改变而变化称负荷特性
A、Ⅱ~Ⅳ
B、Ⅰ+Ⅳ
C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D、Ⅲ+Ⅳ。
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在柴油机功率计算公式Pe=cpeni中对各符号含义理解不正确的是:() A、“C”表示与航行状态有关的系数B、“pe”平均有效压力，取决于喷油量C、“i”柴油机的气缸数D、“n”表示柴油机的转数
内燃机的速度特性是指 () A发动机的油门调节机构位置一定，各主要性能参数(Pe 、Mq、ge)随发动机转速的变化规律B发动机的速度变化规律C发动机的速度一定，各主要性能参数(Pe 、Me、ge)随负荷的变化规律D发动机各主要性能参数(Pe 、Me、ge)一定，发动机的速度变化规律
在TN—C系统中，下列关于保护（PE)线和中性(N)线说明正确的是（ ）。 A.整个系统中PE线和N线是分开的； B.整个系统中PE线和N线部分分开； C.整个系统中PE线和N线是合一的； D. PE线和N线中可接入开关设备。
发动机的有效功率Pe 、有效转矩Te和燃油消耗率ge三者随曲轴转速变化的规律就称为发动机的速度特性。当节气门全开时，测得的速度特性是 。