测前轮的侧滑量。使用的检测设备主要有()和()两种。

测前轮的侧滑量。使用的检测设备主要有()和()两种。


相关考题:

检测前轮侧滑量是为了确定紧急制动时的侧滑程度。() 此题为判断题(对,错)。

前轮侧滑量的检测须采用动态检测法,检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾角配合是否恰当,使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。此题为判断题(对,错)。

在测滑实验台上,测滑汽车前轮测滑量时,如滑动板向外侧滑动,则是因为( )A.前束值过小B.前轮外倾与前束之间作用C.前束值过大D.前轮外倾

关于车轮定位值的检测的相关叙述中,不正确的是()A、车轮定位静态检测法是汽车停止的情况下,使用测量仪器对车轮定位进行几何参数的测量B、汽车车轮定位参数的检测有静态检测法和动态检测法两种C、车轮定位就是通常说的前轮前束、前轮外倾、主销后倾和主销内倾D、车轮定位动态检测法是汽车以一定车速行驶情况下,用测量设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量

安全环保检测线ABS工位的检测项目是前轮侧滑量、制动性能和车速表指示误差。

驾驶车辆试验,用侧滑仪检验前轮的侧滑量不是超过()。

根据国家标准规定,用侧滑试验台检测前轮侧滑量,妻子不应超过±5m/km。

检测汽车侧滑量时,汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板。

检测前轮侧滑量的目的是什么?

检测汽车的车轮定位时,甲说:不需要检查轮胎的气压和磨损情况;乙说:检测两前轮的侧滑量是对前轮定位的动态检测。说法正确的是()A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对

某车使用滑板式侧滑试验台做前轮侧滑量的检测,其侧滑量值大于+5m/km,是下列哪些原因造成的?()A、前轮前束过大或前轮外倾过小B、前轮前束过小或前轮外倾过大C、主销后倾角变化D、主销内倾角变化

汽车侧滑量的检测就是检测前轮定位情况。

前轮侧滑量的检测须采用动态检测法,检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当,使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。()

某载货汽车发现前轮磨损异常,现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。该车在同样条件下后退进行检测,检测时侧滑量值为-6m/km,则引起侧滑量变化的主要原因为:()A、前轮前束B、主销后倾C、主销内倾D、前轮外倾

某载货汽车发现前轮磨损异常,现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。侧滑量检测时,汽车通过侧滑试验台的车速应控制在:()A、2~4km/hB、3~5km/hC、5~10km/hD、10~15km/h

在测滑实验台上,测滑汽车前轮测滑量时,如滑动板向外侧滑动,则是因为()A、前束值过小B、前轮外倾与前束之间作用C、前束值过大D、前轮外倾

检测前轮侧滑量的目的是为了确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当()

由制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声和前轮定位等检测项目组成的检测线,是安全检测线。

转向轮定位值的检测,下面说法不正确的?()A、转向定位参数主销后倾、主销外倾、前轮外倾、前轮前束B、用侧滑仪检查前轮侧滑量,若侧滑量符合标准,其它也符合标准C、自动回正力差,调大主销内倾角D、测量转向轮的仪器水准仪、转角仪和前束尺

问答题检测前轮侧滑量的目的是什么?

判断题汽车侧滑量的检测就是检测前轮定位情况。A对B错

单选题某车使用滑板式侧滑试验台做前轮侧滑量的检测,其侧滑量值大于+5m/km,是下列哪些原因造成的?()A前轮前束过大或前轮外倾过小B前轮前束过小或前轮外倾过大C主销后倾角变化D主销内倾角变化

判断题安全环保检测线ABS工位的检测项目是前轮侧滑量、制动性能和车速表指示误差。A对B错

判断题检测汽车侧滑量时,汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板。A对B错

判断题根据国家标准规定,用侧滑试验台检测前轮侧滑量,妻子不应超过±5m/km。A对B错

判断题检测前轮侧滑量的目的是为了确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当()A对B错

填空题测前轮的侧滑量。使用的检测设备主要有()和()两种。