城市轨道交通隧道混凝土要满足强度需要，但不需要考虑（ ）要求。A．抗弯B．抗冻C．抗渗D．抗蚀
城市轨道交通隧道混凝土要满足强度需要，但不需要考虑（ ）要求。
A．抗弯
B．抗冻
C．抗渗
D．抗蚀
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混凝土表面修补的砂浆或混凝土中加入水泥重量的1／10000左右的加气剂以()。 A.提高砂浆或混凝土的抗冻性和强度B.提高砂浆或混凝土的抗冻性和抗渗性C.提高砂浆或混凝土的强度和抗渗性D.提高砂浆或混凝土的抗冻性和降低砂浆或混凝土的抗渗性
关于城市轨道交通隧道，以下说法错误的是（）A. 曲线超高值应在缓和曲线和曲线内递减顺接；无缓和曲线时，应在直线段递减顺 接；超髙顺坡率不宜大于0.3%，困难地段不应大于0.5%B. 城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路，采用1435mm标准轨距，正线及辅 助线均采用50kg/m及以上的钢轨，钢轨接头采用对接形式。C. 城市轨道交通隧道埋深较浅时，要采取降低噪声和减少振动的措施D. 城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要，同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀 的要求
关于城市轨道交通隧道，以下说法错误的是（）A. 区间隧道结构防水要求不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水 量不得大于1L/m2B. 变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采取加强措施C. 在侵蚀性 介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀系数不应小于0.8D. 城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要，同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀 的要求
关于城市轨道交通隧道，以下说法错误的是（）A. 区间隧道结构防水要求不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水 量不得大于0.5L/m2B. 变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采取加强措施C. 在侵蚀性 介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀系数不应小于0.6D. 城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要，同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀 的要求
混凝土配合比设计时，应保证结构设计要求的（ ）性能。A.强度B.抗冻C.抗渗D.抗燥E.抗滑