船舶货舱着火，实施封舱施放二氧化碳后，直至开舱时止，下列做法错误的是_____。A.组织力量不定时观察监测B.准确记录甲板、舱壁的温度C.监测有无泄漏气体，出现空隙应立即补堵

船舶货舱着火，实施封舱施放二氧化碳后，直至开舱时止，下列做法错误的是_____。

A.组织力量不定时观察监测

B.准确记录甲板、舱壁的温度

C.监测有无泄漏气体，出现空隙应立即补堵

相关考题：

扑灭货舱火灾不正确的行动是：A.在航行中应立即关闭该舱的机械通风及所有开口或舱盖B.施放窒息剂后通常要12小时以后才能开舱盖检查C.如用水扑灭应注意船舶稳性和浮力D.封舱使用固定灭火系统
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船舶货舱里棉花着火，最好的灭火战术就是开舱用水直接扑灭。此题为判断题(对，错)。
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船舶封舱灭火不可采取：A.施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态B.施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断C.施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D.船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
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船舶货舱内起火，一般使用施放二氧化碳的方法灭火。在使用固定灭火系统时应按剩余舱容计算所需的C02量后：A.一次性全部施放B.逐瓶施放C.施放一定量后要不断补充D.以上均可
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航行中货舱起火，已立即切断通风，施放足量二氧化碳，并长时间闷舱以防复燃。此题为判断题(对，错)。
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封舱灭火施放二氧化碳时，应先______。A.抢出贵重物品B.示警C.A+BD.以上都不对
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在货舱封舱灭火时，施放二氧化碳，要使货舱内二氧化碳含量达到______。A.20%B.30%C.40%D.10%
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机舱或货舱发生火灾，若火势太大，难以控制，应______A.开舱灭火B.封舱启动CO2系统灭火C.砂土灭火D.弃船
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船舶货舱内起火，一般使用施放二氧化碳的方法灭火，在使用固定灭火系统时应按剩余舱容计算所需的CO2量后：A.一次性全部施放。B.逐瓶施放。C.施放一定量后要不断补充。D.以上均可。
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