评估人员判断减速器齿轮的剩余寿命应检查( )。A．齿轮磨损量B．齿轮的硬度C．齿面点蚀情况D．齿轮的变形E．疲劳裂纹
减速器齿轮采用涂色法检查时,接触点如偏向齿面上部,说明两齿轮中心距偏大。() 此题为判断题(对，错)。
起重机上最常用的减速器是二级卧式圆柱齿轮减速器(ZQ)型和三级立式齿轮减速器(ZSC)型。()此题为判断题(对，错)。
评估人员判断起重机中减速器齿轮的剩余寿命应检查()。A:齿轮磨损量B:齿轮的硬度C:齿面点蚀情况D:齿轮的变形E:疲劳裂纹
评估人员判断减速器齿轮的剩余寿命应检查( )。A:齿轮磨损量B:齿轮的硬度C:齿面点蚀情况D:齿轮的变形E:疲劳裂纹
由齿轮减速器，带和链组成的减速系统中，其传动顺序应该是（）A、齿轮减速器-带-链B、齿轮减速器-链-带C、带-齿轮减速器-链D、链-齿轮减速器-带
对主减速器齿轮齿面喷丸处理有可能提高（）寿命。A、15%B、35%C、50%D、80%
天车常用减速器按齿形的不同，可分为渐开线齿轮减速器、圆弧齿轮减速器、摆线齿轮减速器和蜗轮蜗杆减速器四种。
减速器的种类由（）A、斜齿轮减速器B、行星齿轮减速器C、摆线针轮减速器D、蜗轮蜗杆减速器
国产多绳摩擦轮式提升机采用的减速器主要有（）。A、圆弧齿轮平行轴减速器B、硬齿齿轮平行轴减速器C、行星齿轮减速器D、直齿轮平行轴减速器
提升机减速器包括的主要形式有（）。A、渐开线行星齿轮减速器B、双输入轴圆弧齿轮减速器C、共轴式弹簧基础减速器D、平行轴圆弧齿轮减速器E、平行轴渐开线齿轮减速器
电动转辙机行星齿轮减速器解决了（）两个问题。A、减速器外齿轮的公转B、减速器外齿轮的自转C、减速器内齿轮的公转D、减速器内齿轮的自转
在测量减速器齿轮啮合间隙时，应固定减速器主动齿轮，使其不能转动，将百分表头垂直接触减速器（）的齿侧面，并往复转动被动齿轮。A、主动齿轮B、被动齿轮C、锥齿轮D、壳体
使用收益法评估房地产价值时，关于收益期限的正确理解是（）。A、单独评估土地价值，应根据土地剩余使用年限确定可收益年限B、房地合一的评估对象，建筑物剩余经济寿命大于土地剩余使用年限的，应根据土地剩余使用年限确定可收益年限C、房地合一的评估对象，建筑物剩余经济寿命小于土地剩余使用年限的，可按建筑物剩余经济寿命确定房屋的可收益年限D、房地合一的评估对象，使用大于建筑物剩余经济寿命的土地剩余使用年限作为可收益年限的，净收益计算中应适当增加建筑物的未来维修费用
检查主减速器壳体与桥壳接合平面，圆柱主动齿轮轴心线，圆柱从动齿轮轴心线三者应（）。
减速器的种类按照齿轮形状可分为（）圆锥齿轮减速器和圆柱-圆锥齿轮减速器A、圆柱齿轮减速器B、齿轮减速器C、蜗杆减速器D、行星减速器
判断题主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。A对B错
多选题提升机减速器包括的主要形式有（）。A渐开线行星齿轮减速器B双输入轴圆弧齿轮减速器C共轴式弹簧基础减速器D平行轴圆弧齿轮减速器E平行轴渐开线齿轮减速器
判断题在减速器齿轮传动中，齿轮最常见的失效形式是磨损。（）A对B错
多选题电动转辙机行星齿轮减速器解决了（）两个问题。A减速器外齿轮的公转B减速器外齿轮的自转C减速器内齿轮的公转D减速器内齿轮的自转
多选题国产多绳摩擦轮式提升机采用的减速器主要有（）。A圆弧齿轮平行轴减速器B硬齿齿轮平行轴减速器C行星齿轮减速器D直齿轮平行轴减速器
判断题用收益现值法评估二手车的价值时，被评估车辆的评估值等于其剩余寿命期内收益的现值之和。A对B错
判断题双曲面齿轮主减速器，主从动锥齿轮轴线存在偏移距，主动齿轮副中点的螺旋角应等于从动齿轮副中点的螺旋角。A对B错