零件出现破裂具有显著裂纹、变形或磨损时,一般通过()进行检验。

零件出现破裂具有显著裂纹、变形或磨损时,一般通过()进行检验。

相关考题：

建筑起重机械使用时,每班都应对抽动器进行检查。当制动器的零件出现下列哪些情况时,应作报废处理:() A、裂纹及弹簧出现塑性变形B、抽动器摩擦片厚度磨损达原厚度50%C、销轴或轴孔直径磨损达原直径的5%D、销轴或轴孔直径磨损达原直径的10%
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制动器的零件出现下述情况之一时应报废:()。 A、裂纹B、磨损超标C、塑性变形超标D、材料老化
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建筑起重机械使用时,每班都应对制动器进行检查。当制动器的零件出现下列哪些情况时,应作报废处理:()。 A.裂纹B.制动器摩擦片厚度磨损达原厚度20%C.销轴或轴孔直径磨损达原直径的5%D.弹簧出现塑性变形
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在船上采用测量法检验具有______缺陷的零件。 A.摩擦B.磨损C.裂纹D.断裂
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吊耳板、吊座、绳套出现变形、（）或锈损严重时应更换。 （A.污物附着B.磨损C.腐蚀D.裂纹
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发现起重设备中所用的吊钩和吊环有裂纹或显著变形时，应立即停用进行焊补处理。
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制动器的零件出现（）、小轴或轴孔磨损达原直径5%应报废。A、制动器摩擦垫片磨损达原厚度的40%B、裂纹C、弹簧出现塑性变形D、弹簧出现弹性变形
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当前轴出现裂纹、变形、主销承孔磨损逾限时，应进行大修。
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卷扬机制动器的零件出现下列情况之一时应更换：（）轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。A、裂纹B、制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%C、弹簧出现塑性变形D、制动带摩擦垫片冒烟
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车辆变速器壳体变形、破裂，轴承孔磨损超限，这时车辆应进行（）。A、零件修理B、车辆小修C、总成大修
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根据《起重机械安全规程》（GB6067-2010）第4.2.6.7条规定，制动器的零件出现（）情况应报废或零件更换。A、构件出现影响性能的严重变形B、弹簧出现塑性变形且变形量达到了弹簧工作变形量的10%以下C、制动衬垫表面出现裂纹或严重的龟裂现象D、起升、变幅机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的40%
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吊耳板、吊座、绳套出现变形、（）或锈损严重时应更换。A、污物附着B、磨损C、腐蚀D、裂纹
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齿轮出现（）时应报废。A、断齿、裂纹B、磨损C、点蚀D、塑性变形
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制动器的零件不应有裂纹、过度磨损、（）等缺陷A、损坏B、裂纹C、塑形变形
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变速器装配前必须对零件进行认真的清洗，（）。A、除去污物和杂质B、校正变形C、测量磨损D、检查裂纹
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制动器的零件不应有裂纹、过度磨损、（）等缺陷。A、损坏B、裂纹C、塑形变形D、起重机械检验技术
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汽车零件的裂纹、烧蚀、剥落、老化等缺陷一般通过（）来进行判断A、外部检视或探伤B、仪器C、水压法D、检验器具
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传动轴经检验，出现（）等状况，表示该零件已经失效必须更换。A、传动轴发生弯曲B、传动轴本身出现裂纹C、传动轴径向全跳动超过0.2mmD、传动轴轴端花键严重磨损E、传动轴防尘套老化破裂
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曲轴的检验项目主要包括（）。A、裂纹检验B、变形检验C、磨损检验D、刚度检验E、硬度检验
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卷扬机制动器的零件出现以下情况之一时应更换（）轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。A、裂纹B、制动带摩擦垫片厚度磨损达到原厚度的50%C、弹簧出现塑性变形D、制动带摩擦垫片冒烟
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货车车架检验不需进行的项目是（）。A、变形B、油漆C、裂纹D、磨损
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汽车零件的裂纹、烧蚀、剥落、老化等缺陷一般是通过（）来判断。A、外部检视或探伤B、量具C、水压法D、检验器具
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链条葫芦和手扳葫芦起重用链环等部件出现裂纹、明显变形或严重磨损时应予（）A、修理B、报废C、降级使用D、维护
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多选题制动器的零件出现（）、小轴或轴孔磨损达原直径5%应报废。A制动器摩擦垫片磨损达原厚度的40%B裂纹C弹簧出现塑性变形D弹簧出现弹性变形
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单选题制动器的零件不应有裂纹、过度磨损、（）等缺陷A损坏B裂纹C塑形变形
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填空题零件出现破裂具有显著裂纹、变形或磨损时，一般通过（）进行检验。
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单选题吊耳板、吊座、绳套出现变形、（）或锈损严重时应更换。A污物附着B磨损C腐蚀D裂纹
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