催化重整装置停工时,控制重整反应系统降温速率的目的,是防止( )。 A、 汽油辛烷值过低B、重整催化剂积炭严重C、反应系统法兰泄漏D、重整催化剂破碎
催化重整装置停工时,重整反应温度降温速率一般控制在( )。 A、 5-10℃/hB、10-15℃/hC、20-30℃/hD、40-50℃/h
下列情况下,重整反应系统不用注氯的是( )。 A、 催化重整装置正常生产时B、重整催化剂再生氧氯化时C、重整催化剂氮中毒时D、重整反应系统停进料时
催化重整装置停工时,预加氢反应系统泄压操作前必须完成的工作是( )。 A、 加热炉熄火B、热氢循环带油C、反应系统氮气置换D、停预加氢进料泵
催化重整装置开工初期,重整反应系统进料后,需待( )降至规定值之后方可提至正常操作温度。 A、 系统水含量B、系统硫化氢含量C、系统氢纯度D、系统金属含量
催化重整装置开停工时,升降温速率过快,都会造成反应系统法兰泄漏并引发着火事故。() 此题为判断题(对，错)。
通常催化重整反应温度提高3~5℃,催化重整产品的辛烷值可提高一个单位左右。() 此题为判断题(对，错)。
以高辛烷值汽油和芳烃为不同生产目的的催化重整装置,原料的馏程一般均控制在80~180℃左右。() 此题为判断题(对，错)。
加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应( )A.降低到50℃以下B.控制在200℃左右C.控制在热氢带油的温度左右D.不能确定