司机运行中发现线路有异状等异常情况时,应() A.降低车速B.紧急停车C.开启头灯D.鸣笛
天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取()措施。 A.减速或停车B.减速C.停车
《操规》规定,确认()正确,厉行确认呼唤(应答),鸣笛动车入段,按规定速度控制运行。 A.入段信号B.股道号码信号C.道岔开通信号D.道岔表示器显示
《操规》规定,进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致,准确掌握(),应做到一次停妥。 A.制动时机B.制动距离C.减压量D.列车速度
昼间遇恶劣天气停车信号显示距离不足1000m,应使用()。 A.昼间信号B.夜间信号C.昼夜通用信号D.以上答案都不对
机车整备完毕机班全员上车后，要道准备出段时，须确认调车信号或( )显示正确，厉行确认呼唤(应答)，鸣笛动车。A.股道号码信号B.调车表示器C.道岔开通信号D.道岔表示器
列车入库前，要一度停车，司机要注意瞭望，确认入库手信号后，鸣笛入库，接近尽头线20米时，速度不超过()，按规定地点停车。A.25Km/hB.10Km/hC.5Km/hD.3Km/h
()信号是司机要求开车或停车信号,由电机车司机鸣笛数声。 A.要求信号B.警告信号C.显示信号D.警戒信号
地铁列车入库后,夜间必须设置停车信号防护有()。 A.照明全卡B.开启紧急照明C.亮起车端红灯D.亮起车端头灯
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,或电气化区段接触网停电,停车时间超长时,司机应立即使用铁鞋对列车头部进行止轮防溜,以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号()通知车辆乘务员。 A.连续鸣笛“三短声”B.连续鸣笛“二短声”C.连续鸣笛“一长三短声”D.连续鸣笛“三长声”
行车中遇列队横过道路的学生时，应怎样做？（ ）A.提前加速抢行B.停车让行C.降低车速，缓慢通过D.连续鸣喇叭催促
驾驶汽车在进出隧道时应注意什么？（ ）A.开启远光灯B.适当提高车速C.关闭近光灯D.提前降低车速
司机运行中发现线路有异状等异常情况时，应（）A、降低车速B、紧急停车C、开启头灯D、鸣笛
调车作业时，调车员必须（），司机要认真确认信号，并鸣笛回示。没有回示时，应立即显示停车信号。
在路边非停车点临时停车，遇低能见度天气，除应开启示廊灯，后位灯外还应开启（）灯
发现浓雾或能见度低的天气，影响了望距离时，司机应（）。A、开启头灯，降低速度及时报告行车调度员B、降低运行模式C、切除ATPD、一直鸣笛
未设信号员的车站，遇天气不良无法现场确认出站信号机的显示时，助理值班员应采取什么方式确认？
接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时，运行中应严格控制速度，加强瞭望和鸣笛，按（）的显示运行，当接近地面信号机时还应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，立即采取减速或停车措施。A、地面信号B、机车信号C、值班员手信号
在停车场内调车时，驾驶员应认真确认进路中每个调车信号机的显示及每个道岔的开通位置，并进行相应的（）。A、停车B、鸣笛警示C、手指呼唤D、记录
遇特殊天气无法看清信号、道岔时，司机要（）A、降低车速B、停车确认C、开启头灯D、鸣笛
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取紧急停车措施。
单选题遇特殊天气无法看清信号、道岔时，司机要（）A降低车速B停车确认C开启头灯D鸣笛
问答题未设信号员的车站，遇天气不良无法现场确认出站信号机的显示时，助理值班员应采取什么方式确认？
单选题司机运行中发现线路有异状等异常情况时，应（）A降低车速B紧急停车C开启头灯D鸣笛
单选题发现浓雾或能见度低的天气，影响了望距离时，司机应（）。A开启头灯，降低速度及时报告行车调度员B降低运行模式C切除ATPD一直鸣笛
填空题调车作业时，调车员必须（），司机要认真确认信号，并鸣笛回示。没有回示时，应立即显示停车信号。