车路协同的优势()。 A.路上车上都有设施设备B.通信对信息的感知更可靠C.运行更加的安全D.局限性较小

车路协同的优势()。

A.路上车上都有设施设备

B.通信对信息的感知更可靠

C.运行更加的安全

D.局限性较小


相关考题:

为实现车联网应用中的“人-车-路-云”协同交互,需要用到5GV2X(VehicletoEverything)架构中的Uu接口和()接口。 A.XnB.PC5C.NGD.S1

九宫布阵951的是() A.前后河车路B.左右河车路C.四肢河车路D.交通河车路E.以上都不是

车路协同的优势() A.路上车上都有设施设备B.通信对信息的感知更可靠C.运行更加的安全C.局限性较小

智慧高速车路协同示范场景,主要需用到以下()平台能力? A、车路协同平台B、高精定位平台C、监测检测平台D、交通AI平台

以下()场景不属于车路协同示范场景? A、危险路况预警B、匝道合流预警C、违章抓拍D、前方施工提醒

相比单车智能自动驾驶,基于C-V2X技术的车路协同自动驾驶带来的增量优势不包括()? A、更完善的环境感知能力B、更高性能的计算能力C、更低成本、快速普及能力D、更高效的单车通信能力

随着移动通信、物联网的发展,在无人自动驾驶研究中,智能车路协同系统(Intelligent Vehicle Infrastructure Cooperative Systems)成为热点,下列叙述正确的是()。A.采用无线通信和新一代互联网技术,来全方位实施人与车、车与车、车与路动态实时信息交互,并且在动态信息采集与融合的基础上,开展车辆主动安全控制和道路协同管理,从而有效提高交通安全和道路通行效率。B.车路协同(Vehicle to everything,V2X)是指车和交通道路的协同,不包括V2P(人车协同)、V2V(车车协同)和V2N(车云协同)。C.车路协同的基础是在交通道路上,对交通标志标线数字化,开放信号灯控制系统,不包括其他基础设施,并且用互联网链接。D.车路协同是一个社会化工程,单独的车无法实现V2V(车车协同),因此,目前没有商用车支持V2V技术。

3、随着移动通信、物联网的发展,在无人自动驾驶研究中,智能车路协同系统(Intelligent Vehicle Infrastructure Cooperative Systems)成为热点,下列叙述正确的是()。A.采用无线通信和新一代互联网技术,来全方位实施人与车、车与车、车与路动态实时信息交互,并且在动态信息采集与融合的基础上,开展车辆主动安全控制和道路协同管理,从而有效提高交通安全和道路通行效率。B.车路协同(Vehicle to everything,V2X)是指车和交通道路的协同,不包括V2P(人车协同)、V2V(车车协同)和V2N(车云协同)。C.车路协同的基础是在交通道路上,对交通标志标线数字化,开放信号灯控制系统,不包括其他基础设施,并且用互联网链接。D.车路协同是一个社会化工程,单独的车无法实现V2V(车车协同),因此,目前没有商用车支持V2V技术。

2、车路协同系统是基于先进通信、传感探测等技术进行车路信息获取,通过车车、车路信息实时交互与共享,实现车辆和基础设施之间的智能协同与配合