路面附着系数决定汽车的(),也就决定汽车的()。 A、动力性B、输出扭矩C、附着力D、驱动能力

路面附着系数决定汽车的(),也就决定汽车的()。

A、动力性

B、输出扭矩

C、附着力

D、驱动能力

相关考题：

汽车的()是指汽车在良好路面上直线行驶时,由汽车的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
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汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为：汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。此题为判断题(对，错)。
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后轮驱动的汽车避免纵翻的条件是()。A.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于附着系数B.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值等于附着系数C.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于或等于附着系数D.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值小于附着系数
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3、下列路面中，汽车运行附着系数较大的是A．砂子路面B．泥土路面C．碎石路面D．水泥路面
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汽车在以下各种路面上行驶时，附着系数最小的是（）。A．湿的玄武岩路面B．干的混凝土路面C．干的沥青路面D．湿的沥青路面
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当汽车在附着系数φ＞φ0（同步附着系数）的路面上制动时，总是A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前、后轮同时抱死D．后轮不抱死
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汽车在非同步附着系数的路面上制动时，不发生车轮抱死所要求的路面附着系数总大于其制动强度。
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【填空题】汽车的附着力决定于地面（）系数和地面作用于驱动力的（）反力。
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可以通过减小汽车与路面的附着系数来提高制动效能。
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