《普速铁路线路修理规则》规定,无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过( ),必须做好放散或调整工作。 A.20mmB.15mmC.10mmD.5mm

《普速铁路线路修理规则》规定,无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过( ),必须做好放散或调整工作。

A.20mm

B.15mm

C.10mm

D.5mm

相关考题：

允许速度160km£¯h及以上线路,左右股钢轨锁定轨温之差大于5℃时,必须做好无缝线路的放散或调整工作。() 此题为判断题(对，错)。
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夏季线路高低严重不良时,必须做好无缝线路的放散或调整工作。() 此题为判断题(对，错)。
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无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm时,必须做好无缝线路的放散或调整工作。() 此题为判断题(对，错)。
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无缝线路锁定轨温必须准确、均匀,有()情况,必须做好放散或调整工作。 A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内B.同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃C.两股尖轨相错量超过20mmD.夏季线路轨向严重不良，碎弯多
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《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设。( ) 此题为判断题(对，错)。
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《普速铁路线路修理规则》规定,道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。( ) 此题为判断题(对，错)。
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《普速铁路线路修理规则》规定,无缝线路应力放散前,应在单元轨拉伸端及每隔( )左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量。 A.100mB.150mC.200mD.500m
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《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于( )。 A.40mmB.50mmC.80mmD.100mm
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《普速铁路线路修理规则》规定,道岔顶铁和轨腰离缝大于( ),应有计划地进行修理或更换。 A.2mmB.1.5mmC.1mmD.0.5mm
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《普速铁路线路修理规则》规定,尖轨在第一拉杆中心处的设计动程:AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为( )。 A.142mm或160mmB.160mm或180mmC.152mm或180mmD.142mm或152mm
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无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过()mm,必须做好放散或调整工作。 A.20B.30C.40D.60
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跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。() 此题为判断题(对，错)。
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无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。() 此题为判断题(对，错)。
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无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量不能超过（）mm。A、10B、20C、30D、40
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《铁路线路修理规则》规定，无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，如果锁定轨温不清楚或不准确，必须做好放散或调整工作。
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当长轨条累计位移量大于10mm时，无缝道岔岔首、岔尾最大爬行超过10mm，最大横移量超过4mm，两尖轨相错量超过15mm，限位器间隙顶死，心轨与翼轨相错量超过4mm时，应组织分析，采取相应措施，进行处理。
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跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
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无缝线路哪些地段必须做好应力放散或调整？
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无缝线路和无缝道岔的锁定轨温必须准确、均匀，若严重不均，必须做好放散或调整。
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无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
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判断题跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。A对B错
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判断题当长轨条累计位移量大于10mm时，无缝道岔岔首、岔尾最大爬行超过10mm，最大横移量超过4mm，两尖轨相错量超过15mm，限位器间隙顶死，心轨与翼轨相错量超过4mm时，应组织分析，采取相应措施，进行处理。A对B错
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判断题《铁路线路修理规则》规定，无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，如果锁定轨温不清楚或不准确，必须做好放散或调整工作。A对B错
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单选题无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量不能超过（）mm。A10B20C30D40
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问答题无缝线路哪些地段必须做好应力放散或调整？
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判断题无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。A对B错
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判断题无缝线路和无缝道岔的锁定轨温必须准确、均匀，若严重不均，必须做好放散或调整。A对B错
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