在不考虑其他外界因素的条件下,双螺旋桨船( )掉头。 A、宜向左舷B、宜向右舷C、可向任意一舷D、按习惯

在不考虑其他外界因素的条件下,双螺旋桨船( )掉头。

A、宜向左舷

B、宜向右舷

C、可向任意一舷

D、按习惯

相关考题：

双螺旋桨船采用一进一倒车掉头法进行掉头,主要是利用了( )。 A、水动力横向分力B、推力偏心效应横向力C、分水效应横向力D、B和C
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关于掉头方向的选择,若考虑车舵效应的有利影响,( )。 A、普通机动船进车有利于向左掉头B、普通机动船进车有利于向右掉头C、倒车后退有利于向左掉头D、向左向右都一样
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若风流影响不大,河道又宽阔时,以下说法正确的是( )。 A、普通机动船常向左回转掉头，而水局船则向右回转掉头B、普通机动船常向右回转掉头，而水局船则向右回转掉头C、普通机动船常向左回转掉头，而水局船则向左回转掉头D、普通机动船常向右回转掉头，而水局船则向左回转掉头
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双桨船倒顺车掉头如果是单舵船应用正舵。( ) 此题为判断题(对，错)。
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相同主机功率的两船,双桨船比单桨船的螺旋桨直径小,适宜于浅水航区航行,且能提高螺旋桨的推进效率。( ) 此题为判断题(对，错)。
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外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时()。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
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单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，当船首向转过35°～40°时，需要进行的操作是：A.拉大空档B.减速C.加车助舵D.直舵提尾
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外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时，____旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
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内旋式CPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时:A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
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