若某一评定单元车辙深度RD=10mm,则该评定单元路面车辙深度指数RDI应评价为良。() 此题为判断题(对，错)。

若某一评定单元车辙深度RD=10mm,则该评定单元路面车辙深度指数RDI应评价为良。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

子单元中某一单元评估为C级,则该子单元所在的评估单元可能评估为B级。() 此题为判断题(对，错)。
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对高速公路水泥混凝土路面进行路面技术状况评定时,应包括()。 A.路面车辙B.路面平整度C.路面跳车D.路面抗滑性能或路面磨耗
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路面轮迹处深度大于50cm的纵向带状凹槽车辙需要检查观测。() 此题为判断题(对，错)。
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评定单元的综合鉴定评级时,当结构布置和支撑系统,围护结构系统与承重结构系统的评定等级相差不大于一级时,可以以结构布置和支撑系统的等级作为该评定单元的评定等级。() 此题为判断题(对，错)。
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木桥枕承轨部分有切压现象,深度小于3mm,应评定劣化等级为C级。() 此题为判断题(对，错)。
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雪天行车中，在有车辙的路段应循车辙行驶。此题为判断题(对，错)。
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质量评定与验收时重要隐蔽、关键部位单元工程需组织联合小组验收评定。() 此题为判断题(对，错)。
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单元(工序)工程全部返工重做的,仍按原评定结果评定。( ) 此题为判断题(对，错)。
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在公路技术状况评定时，路面车辙深度超过（ ）mm时定义为车辙损坏。A.0B.5C.10D.15
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公路技术状况评定中，除高速公路、一级公路外，其他等级公路不需要单独测量路面车辙计算RDI。
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某试验检测机构受地方公路管理部门委托对A公路进行技术状况评定工作。A公路基本情况：公路技术等级为一级，长度10.211km，双方向6条车道，路面类型为沥青混凝土路面。K2+000-K3+000间有一座中桥，评定为5类桥。检测机构选择多功能路况快速检查系统检测路面指标，不检测路面横向力系数和路面弯沉。请依据上述条件完成兵面题目。2）路面技术状况的评定需要检测（ ）A.路面破损B.路面车辙深度C.路面平整度D.路面构造深度
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沥青路面使用性能评价中，路面的()为抽样评定指标，单独计算与评定。A.平整度B.结构强度C.抗滑性D.车辙
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进行沥青路面车辙测试时，针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2，以（）作为断面的车辙深度A.其中最小值B.两者平均值C.该断面的最大车辙深度D.该断面的平均车辙深度
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绘制横断面曲线时，在图上确定车辙深度D1、D2，以其中的最大值作为()。 A该评定路段的最大车辙深度B该评定路段的平均车辙深度C该断面的最大车辙深度D该断面的平均车辙深度
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路面车辙用路面车辙深度指数（RDI）评价，RDI计算与（ ）有关。A.车辙深度参数B.车辙深度限值C.车辙深度D.a?、a?
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路面车辙用路面车辙深度指数(RDI)评价，RDI计算与()有关。A.车辙深度参数B.车辙深度限值C.车辙深度D.a0、a1
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绘制横断面曲线时，在图上确定车辙深度D1、D2，以其中的最大值作为()。 A.该评定路段的最大车辙深度B.该评定路段的平均车辙深度C.该断面的最大车辙深度D.该断面的平均车辙深度
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《沥青路面养护质量标准》中规定高速公路的路面车辙深度应（）A、≥15mmB、≤15mm
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路面车辙测试的目的及使用范围是（）。A、评定路面使用状况B、评定沥青路面施工质量C、评定砂石路面的施工质量D、可在计算维修工作量时使用
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关于路面车辙自动化检测方法，正确的说法是（）。A、有直尺法和包络线法两种，包络线法应用较为普遍B、准确性验证项目包括有效检测宽度、车辙精度、等速重复性C、有效检测宽度验证采用钢尺法，准确性要求应≥3.5mD、路面车辙自动化检测复核：当横断面数据出现异常或数据不完整时，该断面视为无效断面，当无效断面数超出计算单元内断面总数的5%时，该计算单元的车辙结果应无效
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沥青路面车辙养护质量标准规定高速公路、一级公路路面车辙深度（mm）≤（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
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车辙是指轮迹深度大于10mm的纵向（）。
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沥青路面使用性能评价包括（）和结构强度等评定内容A、路面损坏B、车辙C、平整度D、抗滑性能
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判断题公路技术状况评定中，除高速公路、一级公路外，其他等级公路不需要单独测量路面车辙计算RDI。A对B错
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填空题车辙是指轮迹深度大于10mm的纵向（）。
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多选题沥青路面使用性能评价包括（）和结构强度等评定内容A路面损坏B车辙C平整度D抗滑性能
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判断题路面轮迹处深度大于50cm的纵向带状凹槽车辙需要检查观测。A对B错
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