CRH380A统／CRH380AL统型动车组做停放制动试验时,向停放制动空气管路充入空气压力,来回向停放制动空气管路充入、排出空气压力重复此过程不少于()。 A.550kp5次B.630kpa3次C.650kpa3次D.550kpa5次

CRH380A统／CRH380AL统型动车组做停放制动试验时,向停放制动空气管路充入空气压力,来回向停放制动空气管路充入、排出空气压力重复此过程不少于()。

A.550kp5次

B.630kpa3次

C.650kpa3次

D.550kpa5次

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SS9型电力机车的900kPa总风压力空气,通过停放制动调压阀调整到()后给停放制动用风。 A、550kPaB、600kPaC、650kPa

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SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入()的压力空气。 A、容积室B、总风缸C、列车制动管

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CCBⅡ制动系统,当机车停放制动施加后,若再对机车进行空气制动,则机车制动缸的压力空气将有一部分进入()缸,用以缓解部分弹簧压力,这样可避免机车制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上,造成制动盘的损伤。

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对应每个转向架优格制动隔离塞门,其中作用是()。 A.直接排放该转向架停放制动缸的压力空气B.直接排放该转向架的制动缸的空气压力C.直接排放空气弹簧的压力空气D.直接排放在转向架上所有管路的压力空气

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CRH380A／A统／AL型制动卡钳保压试验:将制动卡钳及其管路系统充入0.7MPA压力空气,保压10min,要求泄漏量不大于40kPA。() 此题为判断题(对，错)。

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CRH380A统型动车组进行停放制动试验时,BV手柄应处于()位。 A.运行B.B1C.B7D.快速

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CRH1A型动车组停放制动缸内的压力小于80Kpa时将向TCMS反馈（）的信号。A.停放制动已施加B.停放制动已缓解C.停放制动机故障D.以上说法都不对

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