船上安全管理的要求是实现“本质化管理”,传统的安全管理其不足之处在于:()Ⅰ、偏重于经验式的行政管理和事后控制Ⅱ、一旦发生事故,就从船员角度找原因和责任Ⅲ、船员面对大量的安全号召和经验教训,无所适从,或勉为其难,或束之高阁 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ~ⅢC、仅仅是ⅠD、仅仅是Ⅱ
船上安全管理的要求是实现“本质化管理”,传统的安全管理其不足之处在于:()Ⅰ、偏重于经验式的行政管理和事后控制Ⅱ、一旦发生事故,就从船员角度找原因和责任Ⅲ、船员面对大量的安全号召和经验教训,无所适从,或勉为其难,或束之高阁
A、Ⅱ+Ⅲ
B、Ⅰ~Ⅲ
C、仅仅是Ⅰ
D、仅仅是Ⅱ
相关考题：
ISM规则运用ISO9000系列标准的架构和机理，建立了通过加强______来控制______的管理体系，使船上安全管理置于系统化管理之中。A.公司安全管理/人为因素B.对船员教育/人为因素C.对公司领导的教育/管理不得力D.对公司领导的教育/船员导致事故
对船员的内在激励分为信念激励和观念激励,其下列理解正确的是() A、信念激励能使船员主动遵守安全管理标准B、观念激励是使船员能主动遵守安全管理规定C、信念激励是保证安全和保护环境的责任感和使命感D、观念激励是组织化控制手段
对船员的内在激励分为信念激励和观念激励,其中观念激励是安全激励的最高境界,其核心是()。 A、能船员主动遵守安全管理标准B、对船员的组织化控制C、对船员专业技能的控制D、保证安全和保护环境的责任感和使命感
为保证船舶的正常营运,必须重视船员的组织管理、船员素质管理和船员响应管理,其中船员响应管理是指:() A、对船员安全意识的管理B、对船员身心健康的管理C、使船员职业技术素质达到适合程度的管理D、既定素质的船员对组织化管理的响应
船上安全管理的要求是实现“本质化管理”,即运用安全科学,从根本上消除形成事故的(),采取尽可能的防护措施,形成某种条件下的()。 A、人为因素/相对安全B、主要条件/绝对安全C、人为因素/绝对安全D、主要条件/相对安全
大副在船舶安全管理方面职责有________。 Ⅰ、保证甲板部船员贯彻执行公司的安全管理方针;Ⅱ、配合船长对安全管理体系在船上运行情况进行评价;Ⅲ、带领甲板部船员严格执行与甲板部有关的船舶各种管理和控制程序;Ⅳ、对本部门的事故进行调查分析，采取纠正措施。A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ