热交换器主要承担空气和返流气体之间的热交换,使空气达到()以下而液化。 A、液化温度B、沸点温度C、气化温度

热交换器主要承担空气和返流气体之间的热交换,使空气达到()以下而液化。

A、液化温度

B、沸点温度

C、气化温度


相关考题:

(低)压液化气体、冷冻液化气体和最高工作温度高于或者等于其标准沸点的液体。()

加压后使气体液化时所允许的最高温度,称为()。A.沸点B.露点C.临界温度

气体变为液体的过程称为液化,空气液化放出()将气体变为液体须冷却它至液化温度以下才能发生。 A、热量B、冷量C、流量

空气经热交换器出口已接近液化温度,就是因为在换热中,空气把大量的热能传给了返流的冷气体,空气的()大大减少,从而获得冷量达到液化的目的。

在( )以下对气体施压才能使该气体液化,在此温度以上不管对其施加多大压力都不能使其液化。A.临界温度B.凝固点C.沸点D.闪点

当压力升高时,气体的液化温度()、液体的气化温度()。

涡轮冷却原理是()。A、将增压气体膨胀和热能转变为机械能而达到冷却目的。B、由冲压空气经过热交换器而使温度降低。C、由涡轮将热空气吸入第二级热交换器而冷却。D、涡轮的转动,能起到风扇的吹风作用,使空气冷却。

使水蒸气达到饱和时的温度叫()。A、沸点B、露点C、液化点D、冰点

在()以下对气体施压才能使该气体液化,在此温度以上不管对其施加多大压力都不能使其液化。A、临界温度B、凝固点C、沸点D、闪点

液化石油气的基本特性是:()A、液化石油气在常温常压下呈气态(常压下沸点为-42.7~0.5℃),当压力升高或温度降低时,很容易变为液态。B、气态液化石油气比空气重。C、气态液化石油气在低于其露点温度时(如:环境温度降低、节流降温、提高压力等)会出现冷凝现象,可在容器或管道中产生霜液。D、液态液化石油气比水轻,其密度约为水的0.5~0.6倍,并随温度的升高而减小,随温度的降低而增加。E、在储存、运输和使用中应严格控制温度。F、液化石油气的热值较高。G、液化石油气不仅着火温度低,而且爆炸极限很窄,极易与周围空气混合形成较大容量的爆炸气体,遇明火可引发严重的火灾和爆炸事故。

加压后使气体液化时所允许的最高温度,称为()。A、沸点B、露点C、临界温度

气液两相达到平衡时的温度称为()。A、气化温度B、液化温度C、饱和温度D、沸腾温度

什么是临界温度和临界压力?为什么液化气在常温下易液化而空气不易液化?

下列临界温度与液化难易程度间的关系,正确的是()。A、气体的临界温度越高,越容易液化B、气体的临界温度越高,越难液化C、气体的临界温度越高,越难气化D、气体能否液化取决于外加压力的大小,与临界温度无关

气体的沸点就是其液化点;沸点温度也是冷凝温度()

温度超过某一值时,即使再提高压力也无法使气体液化,这个温度叫()。A、液化温度B、汽化温度C、临界温度

温度不超过某一数值时对气体进行加压可以使气体液化,而在该温度以上无论加多大的压力都不能使气体液化,这个温度就叫做该气体的()。A、临界温度B、气化潜热C、沸点D、水露点

气体的临界温度越()越容易()。A、高;液化B、高;气化C、低;液化D、低;气化

冲压空气温度传感器的位置是()。A、初级热交换器与空气循环机压气机之间管道上B、次级热交换器与空气循环机压气机之间管道上C、EE舱供气总管上D、客舱供气总管上

单选题高沸点液化气体是指()。A沸点不低于-10℃的液化气体B沸点在-10~-55℃之间且临界温度在45℃以上的液化气体C沸点低于-55℃或临界温度低于45℃的液化气体D以上都不对

单选题下列临界温度与液化难易程度间的关系,正确的是()。A气体的临界温度越高,越容易液化B气体的临界温度越高,越难液化C气体的临界温度越高,越难气化D气体能否液化取决于外加压力的大小,与临界温度无关

单选题海上运输的沸点低于-55℃或临界温度低于45℃的液化气体属于()。A高沸点液化气体B中沸点液化气体C低沸点液化气体D以上都不对

判断题气体的沸点就是其液化点;沸点温度也是冷凝温度()A对B错

单选题在()以下对气体施压才能使该气体液化,在此温度以上不管对其施加多大压力都不能使其液化。A临界温度B凝固点C沸点D闪点

单选题沸点在-10~-55℃之间且临界温度在45℃以上的液化气体属于()。A高沸点液化气体B中沸点液化气体C低沸点液化气体D液化天然气

填空题当压力升高时,气体的液化温度()、液体的气化温度()。

单选题按()将液化气分为液化石油气、液化化学气、液化天然气。A液化气体沸点的高低B液化气体临界温度C液化气体的主要成分D运输时的要求不同