列车全漏实验中,从()KPA压力开始计时,测试时间5分钟内的泄漏量。 A.750B.800C.850D.900
列车全漏实验中,从()KPA压力开始计时,测试时间5分钟内的泄漏量。
A.750
B.800
C.850
D.900
相关考题：
旅客列车、特快及快速货物班列遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()操纵。 A.100kPa的减压量B.140kPa的最大减压量C.170kPa的最大减压量
长大下坡道区段货物列车及重载货物列车的自动制动机主管压力,由铁路局根据管内相关试验结果和列车实际操纵需要可提高至600kPa;遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。 A.100B.140C.170
制动主管压力为()KPa的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由()kPa改为()kPa的货物列车,应采取有效的排风措施。 A.700B.600C.600D.500
制动主管压力为600kPA的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPA改为500kPA的货物列车,应采取有效的排风措施。() 此题为判断题(对，错)。
收集井漏资料的流程正确的是()。 A、开始时间及井深→钻井液性能→停止时间及井深→液面变化→漏量及漏速→漏失规律→堵漏、处理情况B、开始时间及井深→钻井液性能→液面变化→停止时间及井深→漏量及漏速→漏失规律→堵漏、处理情况C、开始时间及井深→液面变化→钻井液性能→停止时间及井深→漏量及漏速→漏失规律→堵漏、处理情况D、开始时间及井深→液面变化→停止时间及井深→钻井液性能→漏量及漏速→堵漏、处理情况→漏失规律
CCBⅡ制动机机能实验,大闸制动位保压一分钟时应确认( )。 A.均衡风缸压力泄漏不大于7kPaB.列车管压力泄漏不大于10kPaC.均衡风缸压力泄漏不大于5kPa，D.制动缸压力变化不大于25kPa;