下列各项中不会引起发动机怠速不稳的一项是()。A、闭环控制的燃油喷射系统氧化传感器失效B、怠速控制阀或怠速自动控制电路故障C、燃烧室严重积炭D、节气门位置传感器调整不当

下列各项中不会引起发动机怠速不稳的一项是()。

  • A、闭环控制的燃油喷射系统氧化传感器失效
  • B、怠速控制阀或怠速自动控制电路故障
  • C、燃烧室严重积炭
  • D、节气门位置传感器调整不当

相关考题:

发动机气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。() 此题为判断题(对,错)。

甲说:气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说:气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是()。A.甲B.乙C.二者都正确D.二者都不正确

甲说:化油器主供油装置堵塞不会引起发动机怠速不稳。乙说:油管漏油可引起发动机怠速不稳。二人中正确的是()。A.甲B.乙C.二者都正确D.二者都不正确

甲说:个别缸高压线阻值过大会引起发动机怠速不稳。乙说:个别缸火花塞电极间积炭不会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是()。A.甲B.乙C.二者都正确D.二者都不正确

以下故障中属于点火线圈过热引起的故障的是()。A.发动机间歇性熄火B.发动机怠速过低C.发动机怠速过高D.发动机怠速不稳

甲说:气门间隙过大会引起发动机怠速不稳。乙说:气缸磨损不引起发动机怠速不稳。二人中正确的是()。A.甲B.乙C.二者都正确D.二者都不正确

怠速不稳的特征是怠速时发动机抖动,发动机转速表上下快速抖动。

EGR阀常开可能不会导致发动机怠速不稳。

发动机怠速不良有以下三种情况:怠速熄火、()、运转不稳。

怠速控制阀故障不会引起怠速时发动机熄火。

节气门位置传感器故障会引起发动机怠速不稳。

EGR系统工作提前会产生怠速不稳失速现象,但不会使发动机产生回火现象。

电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时()。A、转速过高B、转速过低C、转速忽高忽低

发动机怠速运转不良故障是指()。A、怠速熄火B、怠速过高C、怠速不稳D、功率下降E、行驶无力

怠速不良使发动机()怠速过高,怠速不稳。A、怠速熄火B、行驶无力C、油耗增加

甲说:气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说:气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是()。A、甲B、乙C、二者都正确D、二者都不正确

甲说:个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳。乙说:个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是()。A、甲B、乙C、二者都正确D、二者都不正确

气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。

柴油发动机怠速不稳,急减速时易熄火,应主要检查怠速运转时喷油泵()和怠速弹簧。

强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳。

下列()不是发动机怠速不良故障的现象。A、发动机怠速时熄火B、加速时发动机转速上升缓慢C、发动机加速时转速不稳D、带速时有强烈振动

EQ6100发动机曲轴箱通风装置中的流量控制阀失效,会引起发动机怠速不稳。

汽油滤清器堵塞不会引起发动机怠速不稳。()

下列对于发动机怠速不良故障的现象叙述不正确的是() A、发动机怠速时熄火B、发动机转速上升缓慢C、发动机转速不稳D、怠速时有强烈振动

汽车发动机怠速不稳是正常现象。

判断题EGR阀常开可能不会导致发动机怠速不稳。A对B错

判断题怠速控制阀故障不会引起怠速时发动机熄火。A对B错