弹簧调整的有效方法是在弹簧下面加减垫块() 此题为判断题(对，错)。
前轴常见损伤是（）变形、（）、主销孔（）及前轴主销孔上下端面磨损和钢板弹簧座处（）等。
利用前轴主销孔上平面作定位基准加工主销孔，可以保证主销孔中心线与钢板座之间位置精度。
车辆行驶中摆头的原因有（）。A、传动轴弯曲、变形；B、左右钢板弹簧刚度不均；C、转向轮胎气压不足；D、前轮定位不准。
前轴（工字梁）的常见磨损部位是（）。A、两钢板弹簧座之间B、钢板弹簧座平面及定位孔C、两钢板弹簧座外侧D、主销承孔上、下端面
前轴（工字梁）的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。（）
前轮定位的四个参数中，通过改变横拉杆长度进行调整的是（）。A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束
行驶中车辆摆头，其原因是（）A、减震器失效B、钢板弹簧折断C、前轮定位不准
前轮、前轴、转向节与车架的相对安装位置，称为转向车轮定位。
车轮定位中，（）可通过改变横拉杆的长度来调整。A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束
通过改变（）的长度可以调整汽车前轮前束的大小。A、横拉杆B、直拉杆C、前轴D、后轴
前轴钢板弹簧座与主销孔之间变形的检验可用（）。A、试棒与角尺B、试棒与厚薄规C、游标卡尺
前轴由于垂直、水平力矩在钢板弹簧座处最大，前轴弯扭变形多发生在钢板弹簧座处。
用拉线法检验前轴弯曲变形时，若拉线未通过两钢板弹簧座中心，且钢板弹簧座中心偏前，则说明前轴（）弯曲。A、水平方向向前B、水平方向向后C、垂直方向
车轮定位中能通过在前轴与钢板弹簧之间加装楔形垫快来调整的是（）A、主销后倾B、主销内倾C、车轮外倾D、前束
前束值是汽车前轮定位重要的参数，调整前轮前束值是通过（）来进行的。A、调整横拉杆长度B、调整转向节臂位置C、调整直拉杆长度D、调整下悬臂的偏心螺栓
前轴弯曲和扭曲变形大多发生在（）。A、钢板弹簧座和主销孔之间B、主销承孔上、下端之间C、中部
利用机械加工修复前轴主销孔时，应选择主销孔上端面或钢板弹簧座平面作定位基准。
利用机械加工方法修复前轴主销孔时，应以（）作加工定位基准。A、前轴上平面B、前轴下平面C、前轴主销孔上平面或钢板弹簧座平面
前轴上端面与转向节之间的间隙调整合适后，应（）装入楔形销。A、从上往下B、从下往上C、从前往后D、从后往前
判断题前轮、前轴、转向节与车架的相对安装位置，称为转向车轮定位。A对B错
判断题弹簧调整的有效方法是在弹簧下方加减垫块。A对B错
单选题车轮定位中，（）可通过改变横拉杆的长度来调整。A主销后倾B主销内倾C前轮外倾D前轮前束
多选题前轴（工字梁）的常见磨损部位是（）。A两钢板弹簧座之间B钢板弹簧座平面及定位孔C两钢板弹簧座外侧D主销承孔上、下端面
判断题前轴（工字梁）的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。（）A对B错