前后车轮上的侧向反作用力不仅与汽车的速度及加速度有关，而且与（）及汽车绕质心垂直轴的惯量半径有关。A、转向轮的偏转速度B、转向盘自由行程C、汽车的负荷D、转弯半径
前后车轮上的侧向反作用力不仅与汽车的速度及加速度有关，而且与（）及汽车绕质心垂直轴的惯量半径有关。
- A、转向轮的偏转速度
- B、转向盘自由行程
- C、汽车的负荷
- D、转弯半径
相关考题：
圆轮上绕一细绳，绳端悬挂物块，物块的速度为v、加速度a,圆轮与物块的直线段相切之点为P，该点速度与加速度的大小分别为：(A)vp=v,ap＞a(B)vp＞v,ap＜a(C)vp=v,ap＜a(D)vp＞v,ap＞a
汽车的加速度方向始终与速度方向一致，但加速度大小逐渐减小，则在此过程中（）A、汽车的速度也减小，位移逐渐增大B、汽车的速度在增大，位移也逐渐增大C、汽车的速度先增大后减小D、当加速度减小到零时，汽车静止
（）的调节作用起始点的控制压力值取决于汽车制动时作用在汽车重心上的惯性力，其不仅与汽车总质量或实际装载质量有关，而且与汽车制动减速度有关A、比例阀（亦称P阀）B、惯性阀（也称G阀）C、感载比例阀
汽车在一条平直公路上行驶，其加速度方向与速度一致。现有加速度减小时的四种说法，其中正确的是（）A、汽车的速度也减小B、汽车的位移在增大C、当加速度减小到零时，汽车静止D、当加速度减小到零时，汽车的速度达到最大
汽车在一条平直公路上行驶，其加速度方向与速度一致。现有加速度减小时的四种说法： （1）汽车的速度也减小； （2）汽车的速度仍在增大； （3）当加速度减小到零时，汽车静止； （4）当加速度减小到零时，汽车的速度达到最大。其中正确的是（）A、（1）（3）B、（2）（4）C、（1）（4）D、（2）（3）
关于汽车的速度与加速度，下列描述中正确的是（）A、当汽车在匀速行驶，速度恒定，加速度为零B、当汽车刚刚起动，速度很小，加速度可以很大C、当汽车紧急刹车，速度减小，加速度也随之减小D、当汽车在高速公路上行驶，速度很大，加速度也必然很大
汽车行驶时，常受侧向力的作用，车轮的侧向反作用力达到附着极限时，汽车将沿侧向力作用方向滑移，侧向力同时引起左右车轮法向反作用力的改变。当一侧车轮的法向反作用力为零时，将发生（）。A、纵向倾翻B、侧向翻车C、侧滑D、停驶
关于汽车的速度与加速度，下列描述中正确的是（）A、当汽车在匀速行驶，速度恒定，加速度为零B、当汽车刚刚起动，速度很小，加速度也一定很小C、当汽车紧急刹车，速度减小，加速度也随之减小D、当汽车在高速公路上行驶，速度很大，加速度也必然很大
单选题（）的调节作用起始点的控制压力值取决于汽车制动时作用在汽车重心上的惯性力，其不仅与汽车总质量或实际装载质量有关，而且与汽车制动减速度有关A比例阀（亦称P阀）B惯性阀（也称G阀）C感载比例阀
单选题结构的自振周期T只与（）。A结构自身质量及刚度大小有关B结构的初始位移有关C结构的初始加速度有关D结构的初始位移及初始加速度有关