发动机工作时,活塞、活塞环都会发生热膨胀,所以不需要活塞环安装间隙。

发动机工作时,活塞、活塞环都会发生热膨胀,所以不需要活塞环安装间隙。


相关考题:

活塞环与环槽间隙过小时,活塞及活塞环受热膨胀后已将活塞环卡死在槽内,使其失去()和工作能力。 A、传热作用B、气密作用C、弹性D、支承作用

安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开1800。此题为判断题(对,错)。

活塞环安装时应注意:A.相邻活塞环搭口应错开B.相邻活塞环搭口应对齐C.相邻活塞环搭口应错开180°D.只要避开气口,可随意安装

活塞式氧压机活塞环着火的原因有()。A、活塞环安装过紧B、活塞环安装过松C、余隙容积小D、活塞环有油脂

发动机大修时,更换活塞环,应按照气缸的修理级别,选用()A、与气缸、活塞同一修理级别的活塞环B、加大一级活塞环C、标准活塞环D、减小一级活塞环

安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开180度。

安装发动机活塞环时,应注意那些事项?

安装活塞环和支撑环时,下列说法正确的是()。A、安装活塞环和支撑环时,应核对轴向间隙B、安装时,应清理气缸内的杂质和粉尘C、应避免用力过大将活塞环折断D、多个活塞环安装时,应使各环的切口相互错开

在组装发动机时,下列说法正确的有()。A、活塞没有安装方向和位置规定B、在活塞环压缩器内涂发动机油,防止损坏活塞环或者活塞。C、所有的活塞环端隙必须参照维修手册,错口安装D、安装连杆轴承前,不能将发动机油涂在连杆的轴承安装表面上

由于活塞环与环槽间存在着侧隙和背隙,因而当发动机工作时便产生活塞环的()作用。A、降温B、换气C、润滑D、泵油

发动机大修、选配活塞环时,除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外,为保证活塞环工作可靠,还要检验其()、()和()是否达到规定要求。

发动机中,为了保证活塞环的密封,避免气体从活塞环的端隙漏过,安装活塞环时,一定要将各活塞环的切口端隙按()。A、顺序对齐B、规定错开C、朝向对齐

活塞环与环槽间隙过小时,活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环()在槽内,使其失去弹性和工作能力。

关于活塞环维护,以下说法不正确的是()。A、安装活塞环时,各道环的开口要上下对正B、安装活塞环时,二行程发动机活塞上的定位销与活塞环上的缺口必须对正C、应检查活塞环表面有无拉伤痕迹D、用塞尺测量活塞环侧隙

在组装活塞环时,活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应(),各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。A、朝向发动机做功时的受力面B、应背向发动机做功时的受力面C、没有特殊规定,只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

对于1NZ-FE发动机,选择一个关于在气缸上安装活塞的正确的说法()A、活塞没有安装方向和位置规定,便可能安装于一号气缸或者四号气缸内B、在活塞环压缩器内涂发动机油,防止损坏活塞环或者活塞C、所有的活塞环端隙必须对准进行安装D、安装连杆轴承前,必须将发动机油涂在连杆的轴承安装表面上

发动机活塞环在装入活塞时,活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。

活塞环开口间隙的作用是给活塞环留出受热膨胀伸长的余地。

安装AJR型发动机活塞环时,其开口应错开180°。

活塞环与环槽问隙过小时,活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环()在槽内,使其失去弹性和工作能力。

单选题发动机中,为了保证活塞环的密封,避免气体从活塞环的端隙漏过,安装活塞环时,一定要将各活塞环的切口端隙按()。A顺序对齐B规定错开C朝向对齐

判断题发动机活塞环在装入活塞时,活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。A对B错

单选题关于活塞环维护,以下说法不正确的是()。A安装活塞环时,各道环的开口要上下对正B安装活塞环时,二行程发动机活塞上的定位销与活塞环上的缺口必须对正C应检查活塞环表面有无拉伤痕迹D用塞尺测量活塞环侧隙

单选题活塞式氧压机活塞环着火的原因有()。A活塞环安装过紧B活塞环安装过松C余隙容积小D活塞环有油脂

填空题活塞环与环槽间隙过小时,活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环()在槽内,使其失去弹性和工作能力。

填空题活塞环与环槽问隙过小时,活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环()在槽内,使其失去弹性和工作能力。

多选题在组装发动机时,下列说法正确的有()。A活塞没有安装方向和位置规定B在活塞环压缩器内涂发动机油,防止损坏活塞环或者活塞。C所有的活塞环端隙必须参照维修手册,错口安装D安装连杆轴承前,不能将发动机油涂在连杆的轴承安装表面上