为了减少自动变速器油泵在高速运转时由于泵油量过多而引起发动机的动力损失，可以考虑采用（）。A、内啮合齿轮泵B、变量泵C、转子泵D、叶片泵

为了减少自动变速器油泵在高速运转时由于泵油量过多而引起发动机的动力损失，可以考虑采用（）。

  • A、内啮合齿轮泵
  • B、变量泵
  • C、转子泵
  • D、叶片泵

相关考题：

发动机不工作时，自动变速器油泵不泵油，变速器内无控制油压，所以不能用推车启动发动机。此题为判断题(对，错)。
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发动机不工作时,油泵不泵油,但变速器内有控制油压。() 此题为判断题(对，错)。
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在汽车行驶中，下列( )不是手动变速器自动脱档的故障现象。A.滑动齿轮脱离啮合位置B.变速杆自动跳回空档C.发动机低速运转时突然熄火D.发动机中高速运转时发生跳档
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由于发动机在低速工作时，需要的供油量相比标定工况要少，因此在低转速时要求自动（）供油量，低于喷油泵标定油量而（）供油称为负校正。A、减少；减少B、增加；减少C、增加；增加D、减少；增加
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机油泵泵油量和泵油压力随发动机升降而增减。（）
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（）将发动机的动力传递给自动变速器。A、发动机的飞轮B、波力变矩器内的导轮C、自动变速器的油泵D、ATF（自动变速器油）
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对油泵的要求：发动机低速时油泵的泵油量和油压就能满足自动变速器工作的需要，发动机高速时要能减小泵油量和泵油压力。
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自动变速器的油泵工作是被变矩器的（）直接驱动，只要（）运转，油泵就会泵油。
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在某些自动变速器中，利用叶片式油泵可做成变量油泵，这是根据（）原理而制成的。A、控制叶片在滑槽中的滑动位移量B、改变叶片的泵油角度大小C、改变出油管节油阀的开度D、调节转子与泵体定子的偏心距大小
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为减少油泵在高速运转时由于泵油量过多而引起的动力损失，汽车自动变速器泵采用（）A、变量泵或可变排量式叶片泵B、齿轮泵C、转子泵
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自动变速器手柄在L位时：自动变速器处于高速发动机制动档。
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发动机不工作时，油泵不泵油，变速器内无控制油压。（）
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转子式机油泵结构紧凑，泵油量大，常用于中小功率的高速发动机。
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自动变速器供油系统中必须设置油压调节装置的原因是（）A、因为油泵泵油量随转速是变化的，为了防止高速时流量过大和油压过高，增加发动机的负荷，并造成换挡冲击B、因为自动变速器中各部分对油压要求也不相同，要求供油系统提供给各部分的油压和流量应是可以调解的C、防止系统油压过低使离合器，制动器打滑，影响变速器动力传递D、防止油泵本身负荷过大
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（）不是自动变速器中液力变矩器的作用。A、驱动油泵运转B、使汽车收油门时减速C、防止发动机和传动系过载D、将发动机的输出转矩增大
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（）不是自动变速器中液力变矩器的作用。A、驱动油泵运转B、使发动机运转更平稳C、变换不同档位D、将发动机的输出转矩增大
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在发动机运转时，若汽油泵的泵油量过大，应（）泵体与缸体间的垫片厚度。
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在汽车行驶中，手动变速器一般在发动机（）时会发生自动脱档故障。 A、静止B、低速运转C、怠速D、中高速运转
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发动机不工作时，自动变速器油泵不泵油，变速器内无控制油压，所以不能用推车启动发动机。
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ABS系统工作时，车轮制动器轮缸的制动液压来自于（）。A、制动主缸油压B、ABS回油泵油压C、ASR液压泵油压D、自动变速器油泵
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在汽车行驶中，下列（）不是手动变速器自动脱档的故障现象。A、滑动齿轮脱离啮合位置B、变速杆自动跳回空档C、发动机低速运转时突然熄火D、发动机中高速运转时发生跳档
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多选题自动变速器供油系统中必须设置油压调节装置的原因是（）A因为油泵泵油量随转速是变化的，为了防止高速时流量过大和油压过高，增加发动机的负荷，并造成换挡冲击B因为自动变速器中各部分对油压要求也不相同，要求供油系统提供给各部分的油压和流量应是可以调解的C防止系统油压过低使离合器，制动器打滑，影响变速器动力传递D防止油泵本身负荷过大
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判断题对油泵的要求：发动机低速时油泵的泵油量和油压就能满足自动变速器工作的需要，发动机高速时要能减小泵油量和泵油压力。A对B错
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判断题自动变速器手柄在L位时：自动变速器处于高速发动机制动档。A对B错
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单选题为减少油泵在高速运转时由于泵油量过多而引起的动力损失，汽车自动变速器泵采用（）A变量泵或可变排量式叶片泵B齿轮泵C转子泵
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填空题自动变速器的油泵工作是被变矩器的（）直接驱动，只有（）运转，油泵就会泵油。
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判断题发动机不工作时，油泵不泵油，但变速器内有控制油压。（）A对B错
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