发动机修理后,气缸轴线与曲轴轴承孔轴线的垂直度误差应不大于( )毫米。A.0.05B.0.10C.0.15
汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度，汽缸轴线与承孔轴线的垂直度。
汽缸体的变形常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度，加速曲轴、凸轮轴及其轴承的磨损。（）
变速器壳体形位误差的检测项目为（）。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度，汽缸轴线与承孔轴线的平行度。
主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差，会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
活塞连杆组装后必须检验的项目是（）A、活塞裙部的形状B、活塞裙部轴线对连杆大端承孔轴线的垂直度误差C、活塞连杆组质量D、活塞裙部轴线对连杆大端承孔轴线的平行度误差
发动机曲轴轴承座孔轴线与汽缸轴线应用（）误差评价。A、平行度B、垂直度C、同轴度D、位置度
反映离合器壳变形的参数是（）。A、离合器壳承孔对曲轴主轴承承孔轴线的径向圆跳动量B、离合器壳后端面对曲轴主轴承承孔轴线的圆跳动量C、离合器壳承孔的磨损量D、裂纹的位臵
为了保证曲轴轴承（轴瓦）装入轴承承孔后能贴合良好，新曲轴轴承（轴瓦）的曲率半径必须与轴承承孔的曲率半径相同。（）
检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和（）。A、测量轴B、量缸表C、塞尺
在检验平板上检验汽缸轴线对两端主轴承承孔中心线的垂直度误差时，必须用（）模拟主轴承承孔轴线。A、定心轴B、90˚直角尺C、百分表
汽车变速器第一轴、第二轴轴承孔的公共轴线对中间轴承孔轴线的平行度误差不应大于（）mm。A、0.50B、0.25C、0.8
变速器以第一轴轴承盖的外圆面与飞轮壳相应的承孔配合定心，以保证第一轴与曲轴轴线的同轴度。
汽车传动轴的万向节叉，两轴承承孔轴线与传动轴线的垂直度偏差一般不大于（）mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30
发动机修理后，气缸轴线与曲轴轴承孔轴线的垂直度误差应不大于（）毫米。A、0.05B、0.10C、0.15
变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于（）mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.25
发动机曲轴主轴承孔轴线与凸轮轴轴承孔轴线平行度误差一般不大于（）mm。A、0.05B、0.15C、0.10
发动机大修过程中应检查飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线的平行度误差。
单选题发动机曲轴轴承座孔轴线与汽缸轴线应用（）误差评价。A平行度B垂直度C同轴度D位置度
多选题反映离合器壳变形的参数是（）。A离合器壳承孔对曲轴主轴承承孔轴线的径向圆跳动量B离合器壳后端面对曲轴主轴承承孔轴线的圆跳动量C离合器壳承孔的磨损量D裂纹的位臵
单选题在检验平板上检验汽缸轴线对两端主轴承承孔中心线的垂直度误差时，必须用（）模拟主轴承承孔轴线。A定心轴B90˚直角尺C百分表
判断题汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度，汽缸轴线与承孔轴线的垂直度。A对B错
多选题活塞连杆组装后必须检验的项目是（）。A活塞裙部的形状B活塞裙部轴线对连杆大端承孔轴线的垂直度误差C活塞连杆组质量D活塞裙部轴线对连杆大端承孔轴线的平行度误差
多选题变速器壳体形位误差的检测项目为（）A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
判断题汽缸体的变形常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度，加速曲轴、凸轮轴及其轴承的磨损。（）A对B错
单选题检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和（）。A测量轴B量缸表C塞尺