当怀疑某一部位因受热而引起的故障时，可用（）模拟试验法进行诊断。A、水淋B、振动C、加热D、单缸断火

当怀疑某一部位因受热而引起的故障时，可用（）模拟试验法进行诊断。

  • A、水淋
  • B、振动
  • C、加热
  • D、单缸断火

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汽车故障诊断方法有( )。 A故障树分析法B检测诊断法C电脑诊断法D故障征兆模拟试验法
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采用加热法模拟因受热可能导致的电控装置故障时，为防止电子元件过热而损坏，电子元件的加热温度不得高于（）。A、35°CB、60°CC、85°CD、110°C
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怀疑装置有故障时，应进行（）试验。A、型式试验B、出厂试验C、入网检测试验D、现场试验
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在故障征兆的模拟方法中，当怀疑故障可能是用电负荷过大造成的，可采用（）进行实验。A、振动法B、电路接通法C、电路断开法D、加热法
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当试验电压升至某一值时，故障点击穿放电，电流突然升高，电压突然下降是闪络性故障的特性（）。
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在做电缆高压绝缘试验时，当试验电压达某一定值时，绝缘被击穿形成间隙性放电，降低电压时绝缘又恢复而不击穿，此类电缆故障称为闪络。
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在检测由于局部电路短路引起负荷过大并烧断熔丝的故障时，常采用（）法来模拟诊断。A、减少B、增加C、电流输入
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采用加湿模拟方法诊断车辆的故障时，为了让故障尽快再现，可以利用水枪对怀疑部位进行直接喷淋。
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当有些故障只是在热车时出现，可能是因为有关零件或传感器受热引起的。可用电吹风或类似加热工具加热可能引起故障的零部件或传感器，检查是否出现故障。
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判断汽车在特定状态、环境或条件下才发生的故障，行驶时有故障而停车时没有故障等。通常采取的试验方法为（）A、优选试验法：运用数理统计的方法，选定若干次典型意义的试验，逻辑地推出全部试验所达到的最佳效果B、虚拟试验法：利用计算机技术来虚拟现实中的技术设计原型并进行试验的方法C、强化试验法：通过扩大和强化试验对象的作用，以提高试验效率的方法D、模拟试验法：通过再现的方法来模拟现实发生情况的方法
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在故障诊断时，可用（）去体验故障部位。A、看B、听C、摸D、试车
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对于偶发性故障，如何用故障征兆模拟试验方法判断故障部位？
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对于偶发故障，如何用故障征兆模拟试验方法判断故障部位？
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在故障诊断中，对于（）故障，可以采用模拟故障征兆来判断故障部位.
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车辆振动、高温、渗水引起的故障可用故障征兆模拟试验法进行诊断。
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当怀疑某一部位因受雨天或高湿度而引起的故障时，可用（）试验法进行诊断。A、水淋模拟B、振动模拟C、加热模拟D、单缺断火
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当怀疑某一部位因受振动而引起的故障时，可用（）模拟试验法进行诊断。A、水淋B、振动C、加热D、单缺断火
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当变压器因内部故障而引起着火时，应（），以防变压器发生爆炸。
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隔断法是怀疑某一部位故障时，采取试验性调整或试探性排除的办法。
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当柴油要发生故障时，怀疑为某一零件或部件造成的，可将该零件更换一新件，然后比较工作前后情况，从而找出原因，此方法为比较法。
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填空题采用峰值系数法和峭度指标法进行故障诊断，正常时滚动轴承的波峰系数约为（），峭度值约为（）；但是，当峭度值下降时不标明故障恢复，而可能是轴承故障（）。
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判断题采用加湿模拟方法诊断车辆的故障时，为了让故障尽快再现，可以利用水枪对怀疑部位进行直接喷淋。A对B错
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单选题在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，当主机运行时进行模拟试验，在模拟试验前必须（）。A把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置，打开模拟试验开关B把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置，闭合模拟试验开关C把操纵部位转换阀转到“集控室”位置，打开模拟试验开关D把操纵部位转换阀转到“集控室”位置，闭合模拟试验开关
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单选题在故障征兆的模拟方法中，当怀疑故障可能是用电负荷过大造成的，可采用（）进行实验。A振动法B电路接通法C电路断开法D加热法
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填空题采用峰值系数法和峭度指标法进行故障诊断，正常时滚动轴承的波峰系数约为5，峭度值约为3；但是，当峭度值下降时不标明故障恢复，而可能是轴承故障进入晚期，（）。
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判断题当怀疑并联的某支路或某元件有故障时可以采用开路法查找故障。A对B错
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判断题当有些故障只是在热车时出现，可能是因为有关零件或传感器受热引起的。可用电吹风或类似加热工具加热可能引起故障的零部件或传感器，检查是否出现故障。A对B错
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