当前故障码内容为空气流量计信号电压过高，则（）。A、空滤堵B、空气流量计滤网堵C、进气歧管漏气D、空气流量计本身故障

当前故障码内容为空气流量计信号电压过高，则（）。

  • A、空滤堵
  • B、空气流量计滤网堵
  • C、进气歧管漏气
  • D、空气流量计本身故障

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空气流量计算的监测诊断,不同车型输出的电压将有很大的差异,在怠速时信号电压是否为( )V也是判断空气流量传感器好坏的办法。 A0.25B0.3C0.35D0.4
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当空气流量传感器出现故障,ECU会以()、()信号控制燃油喷射。 A、空气流量计B、怠速(IDL或节气门位置)C、发动机转速信号D、起动(STA)
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当前故障码内容为空气流量计信号电压过高，则( )。A.空滤堵B.空气流量计滤网堵C.进气歧管漏气D.空气流量计本身故障
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中性点不接地系统的PT高压保险熔断的现象正确的是（ ）。 非故障相电压升高√3倍，故障相电压接近为零，发出接地信号; 非故障相电压不升高，故障相电压为零，发出接地信号; 非故障相电压不升高，故障相电压为零，不发出接地信号; 故障相电压为零，非故障相电压轮流升高，超过线电压。
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空气流量计故障，将会导致油耗过高。
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当空气流量计发生故障时，节气门位置传感器可代替空气流量计向发动机ECU提供空气流量信号。
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直流系统应装设（）A、母线电压过高信号B、蓄电池熔断器熔断信号C、充电器直流失电信号D、充电器故障信号E、母线电压过低信号
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卡门涡流式空气流量计是将进气量转换成（）信号送到ECU的。A、电压B、频率C、电流
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ECU诊断系统检测到故障信号，经判断为故障后，即将故障信息以（）形式存储至存储器中。A、故障码B、电流C、电压
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下列信号中，不是故障信号的是（）A、主机过负荷B、PT二次回路断线C、直流电压过高D、操作电源消失
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火灾盘GATEWAY模块三位数字显示屏：当系统有报警、故障、校验等事件发生时，将依次显示（）A、装置识别码、装置地址、装置当前值/故障码/校验信号B、装置当前值/故障码/校验信号、装置识别码、装置地址C、装置地址、装置识别码、装置当前值/故障码/校验信号D、装置地址、装置当前值/故障码/校验信号、装置识别码
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安全栅信号输入回路不正常的故障原因属于输入电源电压过高导致。
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为精确测量量板式空气流量计的工作是否正常，应测量下列哪一个信号（）A、电阻B、电流C、电压D、量板开度
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热线式空气流量计和水温传感器输出的信号是模拟信号，卡门涡流式空气流量计和转速传感器输出的是数字信号
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试分析当空气流量计信号出现故障时，失效保护系统是如何工作的？
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如果控制系统记忆当前故障码，则按照指定的故障码诊断以进行有效的诊断和维修。
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当前故障码的内容为空气流量计信号不良，则（）。A、空气流量计有故障B、空气流量计曾经有故障C、空气流量计电路有故障D、空气流量计或影响进气量部件有故障
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检测热膜式空气流量计的信号可用（）仪表。A、电压表B、电流表C、欧姆表D、示波器
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怎样检测热线或热膜空气流量计的信号电压？
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当读到故障码时，表示（）。A、发动机控制系统不正常B、传感器信号有故障C、传感器或执行器件有故障D、发动机控制系统曾经有故障或当前有故障
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当（）情况出现时，ECU接至备用系统工作状态。A、微处理器停止输出点火正时控制信号B、节气门位置传感器断路或短路C、曲轴位置传感器信号电路故障D、空气流量计信号电路故障
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怎样检测热线式空气流量计的信号电压？
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ADIRU的当前状态测试故障结果页面显示内容包括（）.A、故障信息码和故障描述B、故障信息码、故障发生时间、故障描述C、故障信息码、故障描述、可能的故障部件D、故障信息码
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涡轮流量计输出信号为（）。A、频率信号B、电压信号C、电流信号D、脉冲信号
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单选题当空气流量计MAF受到污染后，将造成（）APCM计量进气量比实际进气量偏少BPCM计量进气量比实际进气量偏多CPCM不再使用MAF信号D设置MAF的故障码
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判断题空气流量计故障，将会导致油耗过高。A对B错
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多选题用VAG1552检测帕萨特发动机，当输出16487故障（空气流量计G70信号太大）时，故障原因可能是（）。AG70故障BG70与发动机之间有未计量的空气C熔丝29故障DG70的搭铁线故障
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