当空气流量传感器出现故障,ECU会以()、()信号控制燃油喷射。 A、空气流量计B、怠速(IDL或节气门位置)C、发动机转速信号D、起动(STA)

当空气流量传感器出现故障,ECU会以()、()信号控制燃油喷射。

A、空气流量计

B、怠速(IDL或节气门位置)

C、发动机转速信号

D、起动(STA)


相关考题:

进气温度传感器检测进气温度,向ECU输入进气温度信号,作为燃油喷射和点火正时的修正信号。() 此题为判断题(对,错)。

当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温()的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度()的信号控制燃油喷射。 A、60℃B、80℃C、20℃D、50℃

节气门位置传感器检测节气门的开度状态及节气门开、闭的速率信号,输入ECU,控制燃油喷射及其他控制系统。() 此题为判断题(对,错)。

电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时,ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上,作为一种后备功能使车辆继续行使。 ( )此题为判断题(对,错)。

电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油、点火等为控制对象,保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻( )

在L型电控燃油喷射系统中,由进气管绝对压力传感器测量进气管压力,并将信号输入ECU,作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

水温传感器又叫发动机温度传感器,将发动机温度信号转化成电信号传递给发动机ECU来识别水温,及修正燃油喷射。

【判断题】()冷却液温度传感器给ECU提供发动机冷却液温度信号,作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。A.Y.是B.N.否

在柴油机电控燃油喷射系统中,ECU以柴油机转速信号和负荷信号作为主控制信号,按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。