火花塞的中心电极采用()可以提高着火性能。A、T形槽B、V形槽C、U形槽D、Z形槽

火花塞的中心电极采用()可以提高着火性能。

  • A、T形槽
  • B、V形槽
  • C、U形槽
  • D、Z形槽

相关考题:

火花塞上有两个电极,包括中心电极和( )。A.带电电极B.接地电极C.高压电极D.低压电极

火花塞有一个中心电极和一个侧电极,两电极之间是()。

火花塞根据()来分类。A、着火性能B、散发热量C、绝缘性能D、密封性能

随着火花塞电极烧蚀,间隙将增大,燃油经济性将提高,但动力性将下降。

高热值火花塞散热相对较多不易造成()温度的上升。A、火花塞金属壳体B、火花塞绝缘体C、火花塞中心电极

火花塞中心电极和侧电极之间的间隙一般为多少?

在火花塞点火时,应保证点火瞬间火花塞中心电极()。即火花塞电流应从火花塞的侧电极流向中心电极。A、不论正负均可B、为正C、为负D、正负随时间做周期性变换

火花塞()时,应予更换。A、绝缘体裙部呈棕褐色B、火花塞间隙过大C、中心电极与侧电极有明显损耗D、火花塞有积炭

火花塞中心电极的突出量越大,跳火点距发动机燃烧室壳体越(),离燃烧室中心越(),点火性能越好。

火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。

应用专用工具扳动侧电极来调整火花塞电极间隙,不能扳动或敲击中心电极。

火花塞上有两个电极,包括中心电极和()。A、带电电极B、接地电极C、高压电极D、低压电极

火花塞的类型有()A、标准电极型火花塞B、细电极型火花塞C、V型槽中心电极火花塞D、U型槽侧电极型火花塞E、多侧电极型火花塞F、圆面跳火型火花塞

火花塞主要由()等部件组成。A、中心电极B、侧电极C、绝缘体D、接线帽

提高着火性能的方法就是()。A、扩大火花塞间隙B、缩小中心电极C、增加中心电极伸出量D、其他各项都是

火花塞的性能要求就是着火性能。

一般来说,高性能点火系统采用的火花塞中心电极与侧电极之间的间隙为()。A、0.35B、0.45~0.55C、0.70~0.90D、1.10~1.30

提高着火性能的方法就是电极采用贵金属。

火花塞的接地极采用()可以提高着火性能。A、T形槽B、V形槽C、U形槽D、Z形槽

填空题火花塞中心电极的突出量越大,跳火点距发动机燃烧室壳体越(),离燃烧室中心越(),点火性能越好。

单选题用厚薄规可以检查火花塞的()。A电极间隙B中心电极高度C旁电极厚度D螺纹卡度

判断题随着火花塞电极烧蚀,间隙将增大,燃油经济性将提高,但动力性将下降。A对B错

填空题无论采用正极或负极接地,点火线圈的内部连线或外部接线,均应保证点火瞬间火花塞中心电极为(),侧电极为()。

单选题在火花塞点火时,应保证点火瞬间火花塞中心电极()。即火花塞电流应从火花塞的侧电极流向中心电极。A不论正负均可B为正C为负D正负随时间做周期性变换

填空题火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。

单选题火花塞()时,应予更换。A绝缘体裙部呈棕褐色B火花塞间隙过大C中心电极与侧电极有明显损耗D火花塞有积炭

填空题火花塞金属杆与中心电极之间用()密封。中心电极用()合金制成,具有良好的()、()和()。中心电极与侧电极之间的间隙一般为()mm。与高能点火系统配套的火花塞,其间隙可达()mm。