采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值,计算代表弯沉值时应进行下列修正()。A、弯沉仪支点变形修正B、温度修正C、季节修正D、湿度修正

采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值,计算代表弯沉值时应进行下列修正()。

  • A、弯沉仪支点变形修正
  • B、温度修正
  • C、季节修正
  • D、湿度修正

相关考题:

规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指() A.容许弯沉值B.计算弯沉值C.设计弯沉值D.验收弯沉值

采用5.4m弯沉仪在春季17℃情况下,测定8cm厚的沥青路面弯沉值,计算代表弯沉值时应进行下列修正()。 A.弯沉仪支点变形修正B.温度修正C.湿度修正D.轴载修正

以下关于落锤式弯沉仪说法正确的是()。 A.落锤式弯沉仪测定的动态弯沉可换算为贝克曼梁的静态回弹弯沉B.落锤式弯沉仪测定的是静态弯沉C.落锤式弯沉仪测定的是动态总弯沉D.落锤式弯沉仪测定的是静态回弹弯沉

测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时,宜采用()弯沉仪。 A.2.4mB.3.6mC.4.8mD.5.4m

两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时,可用左右两轮的平均值作为计算弯沉值。()

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时,正确的说法有( )A.需与贝克曼梁法进行对比试验,将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值B.测定应布置在行车道轨迹处,每次操作得到一个测点弯沉值C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据D.落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相

规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指()。A、容许弯沉值B、计算弯沉值C、设计弯沉值D、验收弯沉值

自动弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。

用贝克曼梁仪采用后退加载法测定的弯沉是()。A、总弯沉B、回弹弯沉C、CBR值D、车辙

在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时,宜采用长度为()的弯沉仪,并采用后轴载为()的标准车。

沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定

下列弯沉测定方法中,()测出的弯沉是静态弯沉。A、贝克曼梁B、自动弯沉仪C、激光弯沉仪(激光自动弯沉仪)D、落锤式弯沉仪

以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有()。A、路基弯沉值B、路面基层弯沉值C、沥青路面弯沉值D、水泥路面弯沉值

自动弯沉仪测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。

用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时可采用左右两轮的平均值计算弯沉值。

当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时,应对弯沉进行支点变形修正。

在进行弯沉测量时,用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时,取左右轮弯沉值的平均值作为该点的弯沉值。

贝克曼梁法、自动弯沉仪法、激光弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。

贝克曼梁弯沉仪测得到的是测定车辆载重下的()。A、最大回弹弯沉值B、最小容许回弹弯沉值C、最大容许回弹弯沉值D、总弯沉曲线

单选题规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指()。A容许弯沉值B计算弯沉值C设计弯沉值D验收弯沉值

多选题以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有()。A路基弯沉值B路面基层弯沉值C沥青路面弯沉值D水泥路面弯沉值

单选题用贝克曼梁仪采用后退加载法测定的弯沉是()。A总弯沉B回弹弯沉CCBR值D车辙

单选题测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时,宜采用()弯沉仪。A2.4mB3.6mC4.8mD5.4m

多选题采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值,计算代表弯沉值时应进行下列修正()。A弯沉仪支点变形修正B温度修正C季节修正D湿度修正

多选题关于验收弯沉值的叙述,下列哪些选项是正确的?(  )A路基顶面及路面各结构层均需进行弯沉检测B宜采用贝克曼梁或落锤式弯沉仪实测C路基顶面实测代表弯沉值不大于验收弯沉值D路表弯沉仪中心点弯沉代表值不大于路表弯沉验收值

判断题当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时,应对弯沉进行支点变形修正。A对B错

判断题用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时可采用左右两轮的平均值计算弯沉值。A对B错