转动驱动轴的半轴根据其车轮端的支承方式不同,可分为()、()和()三种形式。
半轴的支承型式分为()两种。A、全浮式半轴B、半浮式半轴C、十字轴D、半轴齿轮
现代的汽车常用的半轴支承形式主要有（）两种。A、全浮式和自浮式B、全浮式和半浮式C、以上都不对
半轴的内端免受弯矩，而外端却承受全部弯矩，这种支承形式的半轴为（）半轴。
只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承A、全浮式B、半浮式C、刚性式半轴支承
若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。
半轴的支承型式分为（）和（）两种。半轴的一端与（）相连，另一端与（）相连。
（）是传递动力给驱动轮的实心轴。根据支承形式的不同，可分为全浮式半轴和半浮式半轴两种类型。
全浮式半轴支承形式中半轴与（）没有直接联系。A、车轮B、桥壳C、差速器D、传动轴
填空题若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。
判断题半轴可分为全浮失半轴支承和半浮式半周支承。A对B错
单选题只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（）。A全浮式半轴支承B半浮式半轴支承C刚性式半轴支承
填空题半轴的支承型式分为（）和（）两种。半轴的一端与（）相连，另一端与（）相连。
单选题只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承A全浮式B半浮式C刚性式半轴支承
填空题现代汽车基本上采用（）和（）两种半轴支承型式。
填空题半轴的内端免受弯矩，而外端却承受全部弯矩，这种支承形式的半轴为（）半轴。