汽车为什么要在怠速运转几分钟才停机()。A、减少冲击B、降低各运动副温度、润滑各机件C、调整进气均匀和利于再次起动D、调整润滑油压利于再次起动

汽车为什么要在怠速运转几分钟才停机()。

  • A、减少冲击
  • B、降低各运动副温度、润滑各机件
  • C、调整进气均匀和利于再次起动
  • D、调整润滑油压利于再次起动

相关考题:

清洗发动机时应使发动机()且待()的条件下,方可清洗。 A.怠速运转下,降低温度B.怠速运转下,降低温度到45℃C.停机后,完全冷却

机动链锯停机时,必须先怠速运转()后,再关停火开关。

装载机停车前应先使发动机(),以便各部均匀冷却。A、立即停车B、怠速运转几分钟C、人工浇水降温D、高速运转

在发动机开始运转后,起动机应与曲轴()。A、由分离转为闭合B、由闭合转为分离C、分离;当发动机怠速运转时 才再次闭合D、闭合;当发动机怠速运转时 才再次分离

冬季压裂施工完毕,台上柴油机应()停机。A、立即B、转速降到1000r/min后C、怠速运转5分钟后D、高怠速空档运转5分钟后

混配车停机时,柴油机怠速运转5min,待柴油机、分动箱温度降低至规定要求以下后,再行停机。

发动机如经重负荷运转后,或温度过高时,应使发动机()。A、高速运转几分钟,为蓄电池充电,再突然停熄B、怠速运转几分钟,缓慢停熄C、中速运转几分钟后立即停熄D、高速运转几分钟,为储气筒充足气再停熄

试分析为什么怠速控制必须在节气门全关、车速为零时才可进行怠速控制?

使用涡轮增压的车应注意()A、汽车停车后,发动机不能立即停机B、汽车停车后,发动机能立即停机C、发动机起动后应怠速运转3--5分钟D、怠速时间不宜过长

发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易()或怠速()或运转速度()。

怠速运转不稳,很快就熄火,是()故障的现象。A、无怠速B、怠速过高C、怠速不稳

12V135JZD柴油机为什么要避免长时间怠速运转?

双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时,对过量空气系数(λ)的测量要求是:()A、对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ)B、对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ)C、对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时,都要测过量空气系数(λ)D、对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数(λ)

混合动力汽车在自动停机期间,内燃机的运行状态是()。A、停止运转B、继续怠速C、正常转速或提升一定转速D、以上都不对

为正确使用装有增压器的柴油机,启动时应该();汽车停驶时,应该()。A、限制柴油机转速;怠速转运数分钟B、防止柴油机高速运转;立即熄火C、防止柴油机高速运转;怠速运转数秒钟D、柴油机高速运转;怠速运转数分钟

在对机动链锯停机时,要失怠速运转()分钟,再关停。A、1B、3C、5D、7

怠速运转不良的常见故障有()。A、怠速熄火B、怠速过高C、怠速不稳

带有废气涡轮增压器的发动机起动后应怠速运转几分钟,欲使柴油机不工作时,也不能突然停机,要逐渐减小负荷,最后怠速几分钟后再停机。

停机时,空载运转,手动位启动冷却风扇,使水温降至75℃以下,然后调整转速增减调节器把频率降至()以下,怠速()后方可停机。

单选题在发动机开始运转后,起动机应与曲轴()。A由分离转为闭合B由闭合转为分离C分离;当发动机怠速运转时 才再次闭合D闭合;当发动机怠速运转时 才再次分离

填空题机动链锯停机时,必须先怠速运转()后,再关停火开关。

单选题混合动力汽车在自动停机期间,内燃机的运行状态是()。A停止运转B继续怠速C正常转速或提升一定转速D以上都不对

单选题发动机如经重负荷运转后,或温度过高时,应使发动机()。A高速运转几分钟,为蓄电池充电,再突然停熄B怠速运转几分钟,缓慢停熄C中速运转几分钟后立即停熄D高速运转几分钟,为储气筒充足气再停熄

多选题使用涡轮增压的车应注意()A汽车停车后,发动机不能立即停机B汽车停车后,发动机能立即停机C发动机起动后应怠速运转3--5分钟D怠速时间不宜过长

单选题怠速运转不稳,很快就熄火,是()故障的现象。A无怠速B怠速过高C怠速不稳

单选题柴油机动力叉车停车熄火,以下()操作是不正确的。A熄火前应怠速运转2-3分钟B待机件得到均匀冷却C熄火前应中速运转几分钟.保证机件得到充分润滑后再熄火D操纵停机手柄,停止供油使发动机熄火

填空题发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易()或怠速()或运转速度()。