转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的（）mm。A、0.002B、0.02C、0.006D、0.06

转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的（）mm。

  • A、0.002
  • B、0.02
  • C、0.006
  • D、0.06

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拆下蜗杆轴承调整螺钉锁紧螺母,然后从转向壳中拉出()。 A、联轴器B、扭力轴C、蜗杆轴D、锥齿轮
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减速箱蜗杆轴组件装入箱体后，轴端与轴承盖轴向间隙Δ应为( )。A.0.01mm-0.02mmB.0.1mm-0.2mmC.1mm-2mm
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下列因素中，（）不是造成汽车转向沉重的原因。A、蜗杆与滚轮啮合间隙过大B、蜗杆与滚轮啮合间隙过小C、蜗杆上下轴承间隙过大D、转向传动机构松旷
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方向盘之余隙过大，应调整（）A、横拉杆球接头B、蜗杆与扇形齿轮间隙C、蜗杆与轴承间隙D、扇形齿轮与轴承间隙
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转向盘自由转动量过大的原因是（）A、前轮轴承间隙过大B、各接杆接头松旷C、前轮胎气压过低D、转向器指销与蜗杆的啮合间隙过大
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蜗杆曲柄销式转向器中，其传动副是（）。A、蜗杆和指销B、蜗杆C、蜗杆和顶销D、指销
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转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的0.02mm。
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转向器蜗杆上下轴承过紧，将会引起摆头现象。
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减速箱蜗杆轴组件装入箱体后，轴端与轴承盖的轴向间隙Δ应为（）。A、0.01~0.02mmB、0.1~0.2mmC、1~2mm
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客梯的蜗杆轴的轴向间隙不得超过_㎜
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若蜗杆滚轮式转向器中的滚轮与蜗杆在两端处啮合间隙小，而在中间很松旷时，则说明（）。A、啮合间隙调整不当B、滚轮磨损过大C、制造或安装不当D、轴承预紧度调整不当
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机械双销式转向器、蜗杆与指销啮合间隙的调整，应该是蜗杆与指销处在（）啮合位置进行调整。A、前端极限B、后端极限C、中间
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简述蜗杆滚轮式转向器蜗杆与滚轮啮合间隙的调整方法。
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蜗杆曲柄指销式转向器的啮合间隙是通过调整的。
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蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙应该（）原计划规定的0.02mm。A、小于B、大于C、等于D、取规定值
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东风EQ1090型汽车，检查转向器摇臂轴的轴向间隙时，摇臂若有松动现象，说明转向器指销与蜗杆的啮合间隙过小。
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转向器中蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙不得大于原计划规定的0.02mm。
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蜗杆指销式汽车转向器的传动副是（）。A、轴承与壳体B、调整螺塞与壳体C、摇臂轴与壳体D、蜗杆和指销
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循环球式转向器的第二级传动副为（）。A、蜗杆与齿扇B、蜗杆与螺母C、蜗杆与齿条D、齿条与齿扇
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东风EQ1090型汽车所采用的转向器是（）转向器A、蜗杆曲柄单销式B、球面蜗杆滚轮式C、涡轮蜗杆式D、蜗杆曲柄双销式
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汽车低速行驶时（20Km/h），感到方向不稳，前轮左右摆动的原因是（）A、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过大B、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过小C、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙正常D、前轮胎由于修补原因引起的不平衡
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解放CA1091转向器蜗杆轴承预紧度大于规定，应增加下盖与壳体间调整垫片厚度。
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汽车低速行驶（200Km/h以下）时，感到方向不稳，前轮左右摆动的原因是（）。A、转向器蜗杆与滚轮的啮全间隙过大B、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过小C、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙正常D、前轮胎由于修补等原因引起动不平衡
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多选题转向器主要类型有（）。A球面蜗杆滚轮式转向器B蜗杆螺母循环式转向器C蜗杆曲柄指销式转向器D齿轮齿条式转向器
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填空题客梯的蜗杆轴的轴向间隙不得超过_㎜
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单选题汽车转向时，转动方向盘时感到沉重费力的原因是（）。A转向器蜗杆上、下轴承过紧B转向器蜗杆上、下轴承过松C转向器蜗杆上、下轴承时松时紧D转向器蜗杆上、下轴承符合标准
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单选题若蜗杆滚轮式转向器中的滚轮与蜗杆在两端处啮合间隙小，而在中间很松旷时，则说明（）。A啮合间隙调整不当B滚轮磨损过大C制造或安装不当D轴承预紧度调整不当
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