我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法,按分项系数的设计表达式进行设计,对桥 梁结构采用的设计基准期为 50 年。() 此题为判断题(对，错)。
我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法,按分项系数的设计表达式进行设计,对桥 梁结构采用的设计基准期为 50 年。()
此题为判断题(对，错)。
相关考题：
目前我国钢结构设计()。 A. 全部采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法B. 采用分项系数表达的极限状态设计方法C. 除疲劳计算按容许应力幅、应力按弹性状态计算外，其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法D. 部分采用弹性方法，部分采用塑性方法
砌体结构的设计原则是（ ）。①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计，由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级，按重要性系数考虑其重要程度A．①②④B．①③④C．②④D．③④
砌体结构的设计原则是（ ）。①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法；②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求；③按承载力极限状态设计，有相应构造措施满足正常使用极限状态要求；④截面尺寸较大，不必考虑重要性系数A．①②B．①③C．②④D．③④
12、下列关于我国目前的钢结构设计说法正确的一项是（）。A．全部采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法B．采用分项系数表达的极限状态设计方法C．除疲劳计算按容许应力幅，应力按弹性状态计算外，其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法D．部分采用弹性方法，部分采用塑性方法
从1975年5月1日开始，我国开始试行《钢结构设计规范》TJ17-74，采用了（）。该设计方法采用的是单一安全系数的表达形式，但该系数是按承载能力极限状态经多系数分析后综合而得。A．容许应力计算法B．三个系数的极限状态计算方法C．结构极限状态为依据，多系数分析后用单一设计安全系数的容许应力计算方法D．概率论为基础的一次二阶矩极限状态设计法
【单选题】我国《钢结构设计规范》（GB500011-2001）采用的结构设计方法是（）A．半概念、半经验的极限状态设计方法B．容许应力法C．以概率论为基础的极限状态设计方法D．全概率设计法