在桥梁设计中常用的荷载组合是组合、组合II和组合Ⅲ。其中组合Ⅰ是只计及常遇荷载的主要设计组合，组合Ⅲ是以平板挂车或履带车验算的验算组合。
在桥梁设计中常用的荷载组合是组合、组合II和组合Ⅲ。其中组合Ⅰ是只计及常遇荷载的主要设计组合，组合Ⅲ是以平板挂车或履带车验算的验算组合。
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根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) (2006年版），下列说法正确的是（ ）。A.基本组合中永久荷载的分项系数对结构不利时取1. 35B.基本组合中可变荷载的分项系数一般应取1.4C.对于标准组合荷载效应组合的设计值中，第一个可变荷载应取按标准值计算的荷载效应值D.对于标准组合，荷载效应组合的设计值中，可变荷载应取按标准值计算的荷载效应值乘以组合值系数
在第一阶段抗震设计中，验算构件承载力时采用的荷载效应组合是（）A、小震作用效应和其他荷载效应的标准组合B、大震作用效应和其他荷载效应的标准组合C、小震作用效应和其他荷载效应的基本组合D、大震作用效应和其他荷载效应的基本组合
下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中，哪一种是错误的？（）A、荷载设计值一般大于荷载标准值B、荷载准永久值一般小于荷载标准值（高炉邻近建筑的屋面积灰荷载除外）C、对于承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合进行设计；对于正常使用极限状态，应根据不同的设计要求，分别采用荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计D、短期效应组合和长期效应组合的荷载设计值应考虑荷载分项系数
单选题在进行承载能力极限状态计算时，作用（或荷载）效应的组合设计值应采用（）。A 作用（或荷载）效应的基本组合设计值B 作用（或荷载）的短期效应组合C 作用（或荷载）的长期效应组合D 作用（或荷载）的短期效应组合并考虑长期效应组合的影响
问答题为什么要进行荷载组合？什么是基本荷载和基本荷载组合，什么是特殊荷载和特殊荷载组合？