某高速公路有一座单跨拱桥，其净跨径为l0，计算跨径为l，净矢高为f0，计算矢高为f，则该拱桥的矢跨比为（ ）。A．f0/l0B．f0/lC．f/l0D．f/l
关于拱桥联合作用,以下说法错误的是()。 A、拱桥联合作用是指拱上建筑与主拱圈共同承担荷载的作用B、当拱上建筑为腹拱时，联合作用较小，当拱上建筑为梁板时，联合作用较大C、拱脚与四分之一跨的截面联合作用较拱顶小D、当腹拱圈、腹拱墩对主拱的相对刚度越大，联合作用越大
实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定,该桥的拱轴系数主要取决于()。 A、跨径与矢高B、矢高与矢跨比C、跨径与矢跨比D、拱角的水平倾角
某高速公路有一座单跨拱桥，其净跨径为10，计算跨径为l，净矢高为f0，计算矢高为f，则该 桥的矢跨比为 （ ） A.f0/l0 B.f0/l C.f/l0 D.f/l
某高速公路有一座单跨拱桥，其净跨径为l0，计算跨径为l，净矢高为f0，计算矢高为f，则该拱桥的矢跨比为（ ） A、f0/l0 B、f0/l C、f/l0 D、f/l
拱桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A.拱顶截面最大正弯矩和挠度B.拱脚截面最大负弯矩C.L/4截面弯矩和挠度D.拱脚最大水平推力E.刚拱架上弦杆跨中正弯矩
拱桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A：拱顶截面最大正弯矩和挠度B：拱脚截面最大负弯矩C：L/4截面弯矩和挠度D：拱脚最大水平推力E：刚拱架上弦杆跨中正弯矩
空腹式悬链线拱桥，当腹拱的跨径减小时，拱轴系数m宜（）。A、保持不变；B、增大；C、减小；D、接近于1
拱桥施工观测和控制中，当拱肋拉索成拱以后，从拱顶上施工加载起，一直到拱上建筑完成，应随时对1/4跨、1/8跨及（）各点进行挠度和横向位移的观测。A、拱脚B、拱顶C、3/4跨D、7/8跨
某高速公路有一座单跨拱桥，其净跨径为10，计算跨径为1，净矢高为f0，计算矢高为f，则该拱桥的矢跨比为（ ）。A、f0/10B、f0/1C、f/10D、f/1
当拱桥的矢高和跨径确定后，悬链线拱的形状取决与（），它定义为（）和（）的比值。
当拱桥跨径较大时，应在封拱（）后砌筑拱上建筑。A、5d；B、7d；C、8dD、10d
当跨径、荷载和拱上建筑等情况相同时，f/L=1/4的拱桥和f/L=1/5的拱桥比，前者的水平推力比后者（）。
当拱桥跨径不大时，宜在封拱后（）天开始砌筑拱上建筑；当拱桥跨径较大时，宜在封拱后（）天开始砌筑拱上建筑。
空腹式拱桥的腹拱一般布置在拱脚到（）跨径范围内。A、1/4～1/3B、1/2～1/6
对于大、中跨径的拱桥，如果（），一般应验算拱的纵向稳定性。A、跨径较大；B、拱轴系数设计过大；C、采用早期脱架方法施工；D、拱上建筑为空腹式
单选题某高速公路有一座单跨拱桥，其净跨径为10，计算跨径为1，净矢高为f0，计算矢高为f，则该拱桥的矢跨比为（ ）。Af0/10Bf0/1Cf/10Df/1
填空题当跨径、荷载和拱上建筑等情况相同时，f/L=1/4的拱桥和f/L=1/5的拱桥比，前者的水平推力比后者（）。
单选题实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定，该桥的拱轴系数主要决定于（）。A跨径与矢高B矢高与矢跨比C跨径与矢跨比D拱脚的水平倾角
填空题当跨径、荷载和拱上建筑等情况相同时，f/L=1/3的拱桥和f/L=1/8的拱桥相比，前者的水平推力比后者（）。
填空题当拱桥的矢高和跨径确定后，悬链线拱的形状取决与（），它定义为（）和（）的比值。
单选题对于大、中跨径的拱桥，如果（），一般应验算拱的纵向稳定性。A跨径较大；B拱轴系数设计过大；C采用早期脱架方法施工；D拱上建筑为空腹式
判断题小跨径拱桥的拱上建筑，一般采用空腹式。A对B错
单选题拱桥施工观测和控制中，当拱肋拉索成拱以后，从拱顶上施工加载起，一直到拱上建筑完成，应随时对1/4跨、1/8跨及（）各点进行挠度和横向位移的观测。A拱脚B拱顶C3/4跨D7/8跨
填空题当拱桥跨径不大时，宜在封拱后（）天开始砌筑拱上建筑；当拱桥跨径较大时，宜在封拱后（）天开始砌筑拱上建筑。
单选题当拱桥跨径较大时，应在封拱（）后砌筑拱上建筑。A5d；B7d；C8dD10d