居翁和麦桑纳特编制的荷载影响系数曲线图只能查出()的荷载影响系数(Kα)ki值。A、α=0和α=1;B、α<1和α≠0;C、α>0和α≠1;D、α>0和α<1
居翁和麦桑纳特编制的荷载影响系数曲线图只能查出()的荷载影响系数(Kα)ki值。
- A、α=0和α=1;
- B、α<1和α≠0;
- C、α>0和α≠1;
- D、α>0和α<1
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在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载() A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载的分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载的分项系数
在任一线性变形体系中,由荷载1引起的与荷载2相应的位移影响系数δ21等于由荷载2引起的与荷载1相应的位移影响系数δ12, 这称为()。A、功的互等定理B、位移互等定理C、反力互等定理D、以上都不对
在起重工程设计时,计算荷载计入了动荷载和不均衡荷载的影响。当被吊重物质量为100t,吊索具质量为3t,不均衡荷载系数取下限时,其计算荷载为( )。A.113.30tB.124.63tC.135.96tD.148.32t
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。(4).试验荷载效率为( )。(2014真题)A:试验荷载与相应的设计控制荷载的比值B:试验荷载和理论计算荷载修正系数C:试验加载效应控制系数D:试验荷载所产生的效应与相应的设计控制荷载效应的比值
在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载()。A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数
进行钢吊车梁的疲劳计算时。下列哪种荷载计算符合《钢结构设计规范》的做法?()A、标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数B、标准荷载乘以荷载分项系数C、设计荷载乘以轮压动力系数D、标准荷载不乘以任何系数
在验算无铰拱圈竖向截面抗剪强度时,相应于最大竖向反力的推力影响线的汽车等代荷载等于()。A、相对于Mmax的汽车等代荷载qH;B、相对于Mmin的汽车等代荷载qH;C、三角形影响线的等代荷载KΔ;D、汽车均匀荷载系数KC
多选题关于荷载效应组合的规定,下列叙述错误的是( )。A基本组合是永久荷载无分项系数,可变荷载乘以可变荷载组合系数B基本组合是永久荷载乘以分项系数,可变荷载乘以相应分项系数C标准组合是永久荷载乘以分项系数,可变荷载乘以相应分项系数D标准组合是永久荷载无分项系数,可变荷载乘以可变荷载组合系数
单选题进行钢吊车梁的疲劳计算时。下列哪种荷载计算符合《钢结构设计规范》的做法?()A标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数B标准荷载乘以荷载分项系数C设计荷载乘以轮压动力系数D标准荷载不乘以任何系数
单选题在进行钢结构承载力极限状态计算时,计算用的荷载应()A将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数,可变荷载用标准值,不必乘荷载分项系数B将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数,永久荷载用标准值,不必乘荷载分项系数C将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D将永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数
问答题什么是梁的荷载横向分布影响线?什么是荷载横向分布系数?荷载横向分数系数的大小与哪些因素有关?