单选题居翁和麦桑纳特编制的荷载影响系数曲线图只能查出()的荷载影响系数(Kα)ki值。Aα=0和α=1;Bα<1和α≠0;Cα>0和α≠1;Dα>0和α<1
单选题
居翁和麦桑纳特编制的荷载影响系数曲线图只能查出()的荷载影响系数(Kα)ki值。
A
α=0和α=1;
B
α<1和α≠0;
C
α>0和α≠1;
D
α>0和α<1
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载() A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载的分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载的分项系数
关于荷载频遇值得说法,正确的是( )。A.达到荷载值的频率越小,频遇值系数越小B.达到荷载值的频率越大,频遇值系数越小C.达到荷载值的频率越大,频遇值系数越大D.达到荷载值的频率越小,频遇值系数越大
关于荷载的取值,下列说法不正确的是()。A、荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值B、荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数C、荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数D、荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数
进行钢吊车梁的稳定计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?()A、标准值,仅轮压乘以动力系数B、标准值,不乘以动力系数C、设计值,乘以荷载分项系数D、设计值,乘以荷载分项系数及动力系数
在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载()。A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数
单选题均布荷载和集中荷载作用下的简支梁(其他条件均相同),关于其整体稳定屈曲系数k,下列叙述正确的是()A均布荷载作用在梁的上翼缘时k值最高B均布荷载作用在梁的下翼缘时k值最高C集中荷载作用在梁的上翼缘时k值最高D集中荷载作用在梁的下翼缘时k值最高
单选题关于荷载的取值,下列说法不正确的是()。A荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值B荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数C荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数D荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数
单选题在进行钢结构承载力极限状态计算时,计算用的荷载应()A将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数,可变荷载用标准值,不必乘荷载分项系数B将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数,永久荷载用标准值,不必乘荷载分项系数C将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D将永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数
问答题什么是梁的荷载横向分布影响线?什么是荷载横向分布系数?荷载横向分数系数的大小与哪些因素有关?