过量空气系数φa的表达式为()。A、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1Kg燃料所需的理论空气质量B、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/燃烧1Kg燃料所需的理论空气质量C、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1Kg燃料所需的空气质量D、燃烧1Kg燃料所供给的空气质量/燃烧1Kg燃料所需的空气质量
实际燃烧过程中,为保证燃料与空气充分混合并充分燃烧,实际入炉的空气量比理论用空气量要多,我们将实际空气量和理论空气量之比称为(),用a来表示。
燃气燃烧需要供给氧气,但实际上只能够供给空气,空气中的氧含量为( )%。A.18B.19C.20D.21
实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于，空燃比B、大于，空燃比C、小于，过量空气系数D、大于，过量空气系数
从可燃气体反应方程式可以看出，燃气的热值越（），燃烧所需的（）。A、低；理论空气量越多B、高；理论空气量越多C、高；实际供给空气量越多D、低；实际供给空气量越少
燃气燃烧需要供给氧气，但实际上只能够供给空气，空气中的氧含量为（）％。A、18B、19C、20D、21
燃料燃烧时，实际空气供给量与理论空气需要量之比值，称为（）。
在实际的燃烧装置中，“三T”条件不可能达到理想化的程度，因此为使燃料完全燃烧就必须供给（）的空气。A、过量B、剩余C、实际D、理论
燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比称为空气过量系数。
过量空气系数a的定义是（），正常工况下它的数值总是（）．A、燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/天于1B、燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/小于1C、实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/天于1D、实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/小于1
燃气燃烧的过程为（）。 A、燃气预热→着火→燃烧；B、燃气与空气混合→着火→燃烧；C、燃气与空气混合→预热→着火→燃烧
混合气燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比称为（）
为了燃气燃烧完全，实际供给的空气量比理论空气量（）。A、多B、少C、相等D、其它
下列属于燃气的燃烧特性的是（）。A、燃气的燃烧B、理论空气量和实际空气量C、爆炸极限D、理论烟气量和实际烟气量
（）是燃料燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所须的空气质量之比。A、空燃比B、可燃混合气C、过量空气系数D、空燃比、可燃混合气、过量空气系数都不对
过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（）。A、λ=1B、λ1C、λ1D、λ≦1
在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，称为（）。A、空燃比B、过量空气系数C、混合气浓度D、混合气供给量
在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，成为（）。
单选题可燃混合气空燃比是指（）A混合气中燃油质量与混合气中空气质量之比B混合气中空气质量与混合中燃油质量之比C理论上完全燃烧所需要的空气质量与燃烧过程中实际供给的空气质量之比
单选题燃气燃烧需要供给氧气，但实际上只能够供给空气，空气中的氧含量为（）％。A18B19C20D21
填空题混合气燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比称为（）
单选题燃气燃烧的过程为（）。A燃气预热→着火→燃烧；B燃气与空气混合→着火→燃烧；C燃气与空气混合→预热→着火→燃烧
单选题实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A小于，空燃比B大于，空燃比C小于，过量空气系数D大于，过量空气系数
单选题为了燃气燃烧完全，实际供给的空气量比理论空气量（）。A多B少C相等D其它
单选题过量空气系数a的定义是（），正常工况下它的数值总是（）．A燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/天于1B燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/小于1C实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/天于1D实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/小于1