过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。()
过量空气系数φa的表达式为()。A、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1Kg燃料所需的理论空气质量B、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/燃烧1Kg燃料所需的理论空气质量C、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1Kg燃料所需的空气质量D、燃烧1Kg燃料所供给的空气质量/燃烧1Kg燃料所需的空气质量
过量空气系数λ是燃烧()kg燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的质量比。 A.1B.2C.5D.10
过量空气系数(λ)：实际所需空气量与理论上所需空气量之质量比。()A.燃烧1L燃料B.燃烧1kg燃料C.燃烧2L燃料D.燃烧2kg燃料
发动机加力时，加力燃油系统供给和调节加力燃烧室所需的（），保障发动机在加力状态正常工作。
过量空气系数ɑ为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧均最完全，发动机的经济性最好。
汽油发动机的火花塞点燃汽油与空气的混合物，使其在燃烧室内燃烧。
汽油标号数值越大，表示汽油在发动机燃烧过程中抗爆震的性能越弱。
进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气A、测量系统燃油时所需的空气量B、控制汽油燃烧时所需的空气量C、测量和控制汽油燃烧时所需的空气量
混合气燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比称为（）
电控燃油喷射系统的空气供给系统的作用是（）。A、供给气缸内燃烧所需的燃油B、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量C、计量并控制供给发动机燃烧所需的空气量D、计量供给发动机燃烧所需的空气量
进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。A、测量汽油燃烧时所需的空气量B、控制汽油燃烧时所需的空气量C、测量和控制汽油燃烧时所需的空气量
煤气燃烧时，煤气燃烧所需的空气，在燃烧前已完全与煤气均匀混合，这种燃烧方式称为（）。A、大气式燃烧B、无焰式燃烧C、扩散式燃烧
进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气。A、测量汽油燃烧时所需的空气量B、控制汽油燃烧时所需的空气量C、测量和控制汽油燃烧时所需的空气量D、以上都不对
（）是燃料燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所须的空气质量之比。A、空燃比B、可燃混合气C、过量空气系数D、空燃比、可燃混合气、过量空气系数都不对
过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（）。A、λ=1B、λ1C、λ1D、λ≦1
理论上完全燃烧1公斤汽油所需的空气质量为（）公斤。A、10B、12.8C、14.7
在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，称为（）。A、空燃比B、过量空气系数C、混合气浓度D、混合气供给量
过量空气系数是指燃烧过程中实际供给的空气质量（kg）与理论上（）所需要的空气质量（kg）之比（用α表示）。
1kg汽油与12kg的空气混合后进入汽缸燃烧，求它的过量空气系数a值是多少？（理论上1kg汽油全燃烧所需的空气量为15kg）
单选题燃油系统的功能是（）。A向汽缸内供给燃烧时所需的空气量B向汽缸内供给燃烧时所需的汽油量C向汽缸内供给作功所需的汽油量D向系统供给燃烧时所需的汽油量
单选题进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。A测量汽油燃烧时所需的空气量B控制汽油燃烧时所需的空气量C测量和控制汽油燃烧时所需的空气量
单选题可燃混合气空燃比是指（）A混合气中燃油质量与混合气中空气质量之比B混合气中空气质量与混合中燃油质量之比C理论上完全燃烧所需要的空气质量与燃烧过程中实际供给的空气质量之比
填空题混合气燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比称为（）
单选题进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气A测量系统燃油时所需的空气量B控制汽油燃烧时所需的空气量C测量和控制汽油燃烧时所需的空气量
单选题进气系统的功能是（）。A控制和测量汽油燃烧时所需的时间B控制和测量汽油燃烧时所需的汽油量C控制和测量汽油燃烧时所需的空气量D控制汽油燃烧时所需的汽油量