钢轨修理性打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度及轮轨接触情况确定,打磨后应保证伤损得到消除。() 此题为判断题(对，错)。
黏着制动通过()的黏着作用而产生制动力的方式。 A、轮轨滚动接触面B、轮轨滚动接触点C、轮轨滚动接触点面D、轮轨滚动接触侧面
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，采用（）或（），根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况，结合设计廓形制订打磨方案。
小型打磨机钢轨打磨作业的目的包括（）A、消除钢轨肥边B、减少钢轨厚度C、改善轮轨匹配关系D、消除钢轨表面缺陷
定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面平行于（）A、轨面连线B、线路中心线C、钢轨D、支柱
踏面清扫器的作用是（）。A、清扫车轮踏面，改善轮轨间的黏着状态B、通过闸瓦磨削可消除车轮踏面与钢轨接触产生的滚动疲劳C、夹紧制动盘，达到制动的目的D、承担部分制动力的作用
机车撒砂的目的在于改善轮轨接触面的状态，提高（）。
车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触处既非（）也非（）的状态叫黏着。
闸瓦在制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨在接触处实际既非（）亦非滑动的状态，称为粘着。
道岔轮轨接触面（光带）检查，重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面（位置、塑性变形、磨耗等）需每月检查（）遍。A、1B、2C、3D、4
由于轮轨的相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及（）等。
钢轨打磨的作业目是（）A、预防和整治钢轨病害B、减少钢轨厚度C、改善轮轨匹配关系D、延长钢轨使用寿命
月度全面检查，需检查钢轨件状态包括基本轨、尖轨、岔心、翼轨、护轮轨等。
由于轮轨相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及（）等。
"粘着"表明闸瓦制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触实际上处于即非静止，亦非滚动状态。
填空题车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触处既非（）也非（）的状态叫黏着。
多选题小型打磨机钢轨打磨作业的目的包括（）A消除钢轨肥边B减少钢轨厚度C改善轮轨匹配关系D消除钢轨表面缺陷
填空题打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，采用（）或（），根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况，结合设计廓形制订打磨方案。
判断题"粘着"表明闸瓦制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触实际上处于即非静止，亦非滚动状态。A对B错
填空题机车撒砂的目的在于改善轮轨接触面的状态，提高（）。
判断题轮轨润滑装置可改善轮轨间的磨耗状态。A对B错
多选题钢轨打磨的作业目是（）A预防和整治钢轨病害B减少钢轨厚度C改善轮轨匹配关系D延长钢轨使用寿命
判断题月度全面检查，需检查钢轨件状态包括基本轨、尖轨、岔心、翼轨、护轮轨等。A对B错
单选题打磨后宜使轮轨接触光带均匀、居中，保证（）良好。A轮轨匹配B钢轨状态C道岔状态D轨面状态
填空题闸瓦在制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨在接触处实际既非（）亦非滑动的状态，称为粘着。